备难，大半年来，大港造船厂建设完成的船台只有一半不到。

    总共只有一个十万吨货轮的船台和一个五万的船台还有两个一万吨的船台，剩下的那些设备还都在等着排队呢。

    船台的建设并不是那么简单的事情，这大半年来能有这样的速度，在那些老美的工程师们看来就已经是不可思议的速度了。

    除了那些朱耀灵招来的老美工程师外，奉天省政府更是调集了大量的最精干的队伍，参与到了大港集团造船厂的建设当中。

    这里面甚至有省政府向京城打报告求来支援的一只工程兵队伍。

    整个建设队伍加起来可是有着两万多人接近三万人。

    随着他们对于船

    台的建造越来越熟练，按着杨建国总经理的说法，在1984年底，整个造船厂的所有建设工作就可以完工了，等到1985年就可以全面投入到生产当中。

    而现在那些已经建好的船台，也已经被剩下的那三艘滚装货轮给占据了，几乎是建好一个船台就上一条船，现在只有那个刚建好的十万吨级船台还在空着呢，不过也空不了多长时间。

    现在也就是大港集团造船厂原先的那些工人底子还算厚实，暂时工人还算是够用，才没有出现技术工人紧张的情况。

    而在合资后，大港集团造船厂又开始不断的在招人，培训员工为以后的发展做着准备。

    现在整个大港集团造船厂的员工已经突破了一万三千人。

    其中绝大部分，八千多人都是新招来的员工。

    之所以招这么多人，那是因为朱耀灵有着一个大造船计划。

    现在造船厂已经设计完成了一艘五万吨级的远洋集装箱货轮，已经开始在做前期的准备工作，预计将在今年二月中旬开始切割第一块钢板。

    而这条船，不过是为了后面的十万吨级集装箱货轮打基础而已。

    以现在朱耀灵的实力，让他组建一个大型的海上运输船队毫无压力，一个是因为他自己就有着大量的运输需求，再一个就是他能够养的起一个大型运输船队。

    所以现在造船厂所有在建的船只，都是朱耀灵下的订单，即便外面有订单，现在朱耀灵也暂时不会去接，因为他自己的船队也才刚刚开始而已。

    一个造船厂，只有通过不断的造船，才能锻炼出来一支强悍的技术工人队伍，而一支有着强大战斗力的技术工人队伍才是他最需要的。

    他的未来，需要这样的队伍。