，使得燃油经济性测试结果好于实际情况，涉及62.5万辆微型车。这成为四凌汽车自2000年隐瞒车辆缺陷以来最大的丑闻。小日子四凌汽车首席执行官益子修被迫向广大消费者再次道歉。

    2016年的时候四凌汽车修改燃效数据的行为已经持续了25年，并且造假行为呈现系统性、范围大，且不断加重的趋势。

    内部调查还发现，存在不做行驶实验，仅通过桌面演算违规得出数据的问题。已停售车辆中，有10款以上被查出违规。

    后来四凌汽车此前承认，在燃油及经济性测试数据中造假的行为最早可追溯到1991年，这意味着造假持续了长达25年之久。

    另外，四凌汽车对进行改善燃油效率的员工缺乏监督机制，这些员工缺乏法律意识，并且擅自修改燃油效率，将燃效夸大了16%，因其只在乎业绩及工作表现。

    这件事情更好爆料，因为其实，早在2000年到2004年，四凌公司就曾深陷丑闻。当时四凌汽车被曝出隐瞒6.4万多件客户投诉和21个品种的81万辆瑕疵车，曝光后四凌汽车宣布召回76万辆汽车。

    王骁觉得，这次只需要少加引导就可以把这家公司炸个半死！毕竟这件事情可是他很严重的责任！没技术硬造！牛逼就完事了！

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