听到这话的任炳达差点笑出声来，心说当年你们用节能和排放标准卡我们脖子的时候，可从来没提到过什么环保规定不利于航空技术发展之类的鬼话。

    现在被我们打了个措手不及，倒是想起来这些冠冕堂皇的说辞了。

    当然，心里吐槽归心里吐槽。

    面子上还是要尊重一下的：

    “关于这一点，我想波迪先生有些杞人忧天了。”

    他用了个对翻译来说十分不友好的成语：

    “更加严格的标准，难道不是会推动企业在研发方面投入更多资源，从而促进航空技术的发展么？”

    说完还发出了一阵爽朗的笑声。

    而波迪刚才本就是临时想出来对策，准备自然不够完善，现在被任炳达频繁用不讲武德的办法偷袭，已经有点慌不择言：

    “你的观点确实没错，但前提是会有一家企业首先跟进，否则如果整个行业都不做出响应的话，单纯的规定也只不过是一纸空文…”

    应该说，波迪这句话是完全没错的。

    规定再好，也得在客观上能够执行。

    否则不仅无法落实，还会把规定本身变成一个笑话。

    这也正是他本次来访的核心目的。

    在未来的caep8标准制定过程中与华夏达成联盟，从而抢占下一代民用航空发动机的研发先手。

    只是没想到对方如此激进，直接把波迪自己给整不会了。

    话音未落他就意识到，自己作为企业方代表，并不合适做出刚才那样的表态。

    航空制造业由于高度的垄断性，本质上是极少的数几家企业既当裁判员，又当运动员，上下其手控制着整个行业。

    但做归做说归说，面子上总归还是要避嫌的。

    好在任炳达并未在这种小问题上面纠结，反而颇为认真地给出了回答：

    “实际上，波迪先生。”

    他上半身微微侧倾，朝着波迪的方向靠近了些许。

    同时压低声音，做出一副想要和后者分享什么秘密的样子：

    “正如你所说，我们既然决定要设立比caep更加严格的标准，那自然是已经找到了会给出响应的企业…”

    一瞬间，波迪浑身汗毛倒竖，脑海当中几个气急败坏的声音不断回荡：

    “我被人偷家了？”

    “有别人先找上华夏合作了？”

    “我们之间难道不是挚爱亲朋么？”

    “是谁？”

    他几乎是下意识问出了这个问题。

    “那当然是…”

    任炳达恢复了一开始的坐姿，语气慢悠悠地回答道：

    “镐发集团…”

    “也就是我们自己。”