这时候。

    

    两辆消防车，对着天空喷出水柱，交织成了一道水门。

    

    过水门，是欢迎新飞机的最高仪式。

    

    当国产支线喷气式客机，通过‘水门’缓缓向停机坪驶来。

    

    徐雷自然也立马起身下车，来到红毯附近站定。

    

    当地勤人员挥舞荧光棒，引领客机来到指定位置停下。

    

    一辆客梯车，缓缓上前与客机舱门接驳。

    

    而徐雷自然也来到了客梯车下方等候。

    

    很快。

    

    舱门打开，曲铭远带着几名机务工程师走出客舱。

    

    “曲老！”

    

    徐雷笑容满面的喊了一声。

    

    “小徐！！”

    

    曲铭远笑不拢嘴，快步走下客梯。

    

    两人紧紧握手，如同胜利会师一般，喜笑颜开。

    

    “我来了！”

    

    “我终于坐咱们国产飞机，来京海了！”

    

    徐雷笑问道：“感觉如何？”

    

    “当然好极了啊！”

    

    曲铭远哈哈大笑。

    

    松手后，徐雷又立马握手问候几名机务工程师。

    

    他下午之所以不陪法兰商务参赞闲逛，亲自来京海国际机场迎接。

    

    当然是因为今天来的这位‘客人’十分特殊。

    

    从去年七月份开始首飞以来。

    

    龙国商飞迄今，已经紧锣密鼓的生产了四架AJ21喷气式支线客机。

    

    这四架客机经过一系列的高强度密集试飞后，确定达到了商飞内部的设计指标和出厂标准。

    

    因而商飞便正式向民航总局，申请正式开始适航认定，并借助此次申报机会，重新申报了飞机型号。

    

    如今。

    

    这款飞机的型号C909已经批复。

    

    这样一来，它就成了龙国商飞C产品系列中的‘小弟弟’。

    

    909是小型支线客机，919是中型中程客机，929是大型远程客机，939是洲际大型客机。

    

    今天，这架C909小型支线客机飞来京海，既是一次演示飞行，也相当于是一次适航检验。

    

    天海是龙国的经济中心，对外开放的桥头堡。

    

    而京海如今已然成为了科技中心，电子信息产业的根据地。

    

    所以两地之间，有大量的企业和单位来往频发，公务商务差旅客流量极大。

    

    尽管如今高铁开通，高铁又快又稳，用时还不到四个小时，分走了不少客流量。

    

    可依然每天还有二十多架次航班，往返于两地之间，并且每一趟航班上座率都不低。

    

    因而在这样一条热门航线上，让C909飞一趟，也相当于提前进行了一次航班运营检验。

    

    一番寒暄热聊后，徐雷又进入驾驶舱，和试飞员一番亲切交谈。

    

    虽然过去半年的密集试飞，已经基本确定这架飞机安全可靠、性能一流。

    

    但如今要开始严格按照适航审定标准，进行一个个科目的适航认定飞行，显然还是有压力的。

    

    这就好比学生平时模拟练习，所有题目都能答对。

    

    但真要进入考场，实打实的接受考试，可就不一样了。

    

    即便原本会做，但发挥不好，也照样考不到好的分数。

    

    因此。

    

    试飞员自然就相当关键了。

    

    他们要是飞得好，各种科目都处置恰当准确，适航认定也能更快。

    

    不过好在，龙国商飞已经不是第一次接受适航认定了。

    

    MA600型小型双发涡桨支线飞机，艰难坎坷的适航认定，已经攒足了经验教训。

    

    如今C909的适航认定，显然会顺利得多，不至于