际车展的成立时间并不长，再加上绿藤市的国际影响力，也显然不如魔都天海。

    

    所以绿藤国际车展的影响力，也自然不如天海国际车展。

    

    但三月一号开幕，就竞争激烈的绿藤国际车展。

    

    也相当于是给四月一号开幕的天海国际车展，进行了一场预演。

    

    对各大车企来说，也像是做了一场宣传大战前的热身运动，对各自的营销战术战法进行了演练。

    

    因此。

    

    这一届的天海国际车展，注定会格外激烈。

    

    看完视频的马什克两人，最直观的感受就是‘神仙打架’。

    

    迅猛成长起来的龙国车企们，是真‘初生牛犊不怕虎’。

    

    过去它们‘年幼无知’，没什么技术和经验，所以造出来的车，不仅颜值和性能没法比，质量也是饱受诟病。

    

    如今它们成长起来了，就像是懵懂无知的少年，成为了聪慧能干，还热血澎湃的年轻人，特别有想法，也特别有闯劲儿。

    

    有徐雷这个绝世天才充当‘引路人’，它们就像是得到了大师调教的武学奇才，终于展现出了非凡的实力，变得非常能打了。

    

    所以它们研制出了一款又一款，外观内饰和性能配置，就像是领先了外国车企们一两代，更具现代化和科技感的新能源汽车。

    

    实力强了，自然就不怕。

    

    从成立时间短，影响力还不够大的绿藤国际车展，到历史悠久、影响巨大，今年还正好是二十周年的天海国际车展。

    

    龙国的车企们，显然是要和外国车企战个痛快。

    

    进入一号馆，瞬间‘眼前一亮’。

    

    这‘眼前一亮’，当然不是因为大开眼界。

    

    而是一家家参展车企的广告灯牌和车辆展区，都搞得特别亮。

    

    在如此明亮的环境下，展现出来的一辆辆新车，自然显得特别锃光瓦亮的。

    

    由于马什克一行人，今天特意起了个大早，所以现场还没有人山人海，聚集大量的观众。

    

    有些参展车商，都还在做着一些准备工作，比如给观众们备上一些宣传册、小零食之类的。

    

    展馆内人少，倒也方便马什克等人，走马观花似的，快速观赏一遍。

    

    当粗略看了十几家车企的展区，马什克就没什么兴趣继续逛了。

    

    因为车企们展出的东西，都和上个月开幕的绿藤国际车展，其实相差不大。

    

    要找出不同之处，大概就是大家为了更好的宣传，将一些主要部件进行了单独展示。

    

    比如有一家老牌国际车企，就将它们引以为傲的燃油发动机和AT变速箱，单独进行了动力组合展示，让观众们领略复杂的机械之美。

    

    还有的将底盘、避震等主要部件进行展示，而也有的仿佛将整辆车切割成了两半，将车辆剖面直观的展现出来，让人直观感受汽车的复杂与精密。

    

    至于龙国的车企们，他们当然不会认怂示弱。

    

    它们也针尖对麦芒般，针锋相对的展现出了一系列的技术部件。

    

    增程式内燃机、车载动力电池、大功率驱动电机、电驱系统IGBT模块、CDC连续阻尼控制减震器……

    

    相比于那些传统车企展出的燃油发动机与各种变速箱，龙国车企们光是展出的技术部件，就让人明显感觉更有科技感。

    

    而且不光是各大部件的展示，有的车企还利用实物模型，加上光电技术，将车辆所采用的油电混合动力系统，进行运作原理展示。

    

    让人们可以很直观的发现，混合动力与燃油动力的不同，也能简单直白的了解什么是轻混、强混，什么又是插电式混动和增程式混动。

    

    由于在上个月的绿藤国际车展，马什克一行人就已经大开眼界、叹为观止。

    

    所以今天再看展出内容基本相似的天海国际车展，自然也就没那么惊奇震撼。

    

    尤其是全世界早就都知道，国际车企们发展起步早、技术积累深厚，在燃油汽车领域，早就形成了强大的技术专利壁垒。

    

    而对原本汽车工业就