赛车界有一句名言——“直道快不算快，弯道快才是真的快！”

    这个道理同样适用於公路车领域。m.yaxuanshuwu.com

    尤其是计时赛。

    纯平路段，很多弯道都设计得很窄。

    控车技术稍微差一点，或&a;#x4b7e;对路况把握得没那麽准确的车手。

    他们在弯道处不仅是要减速影响成绩，甚至还有可能会导致摔车事故发生！

    不要觉得顶级车手就不会摔车。

    像巴黎奥运会的公路车个人计时赛上，美国的天才小将谢菲尔德就遭遇了摔车，衣服都摔破了！

    连甘纳都差点摔跤了，只是他的控车水平实在是太好了，硬是靠技术，把出现了死亡摇摆的车子给掰了回来！

    所以，想要在个人计时赛上拔得头筹。

    只有速度快还不够，技术丶胆识等等多项指标都要足够强才行！

    ......

    刚发车的李柏在直道上冲得就很猛。

    别说均速53公里每小时了！

    【比赛即时界面】的指引蓝线都被他甩在了身後。

    但很快，前面开始有了第一个弯道。

    低着头疯狂输出的李柏没有疏忽。

    一方面是他能通过【比赛即时界面】看得到前方的路况。

    另一方面是地上是有引导线的，低着头也能清楚前面的路该怎麽骑。

    经常玩【公路车模拟学习机】里的比赛的李柏对此也很熟悉。

    所以，在快要抵达弯道之前，李柏就开始起身。

    他的手握到两边的刹把上，更好地进行减速控车。

    仅仅是一个弯道，刚才还被李柏甩在身後的53公里每小时的均速指引线瞬间就超过了他！

    “果然，过弯的速度还是慢了啊！”

    李柏在心中暗叹。

    这种技术活，他还真玩不过那些浸淫公路车多年的老登们。

    不过，李柏也有他的比赛策略。

    弯道他的速度慢，直道他就猛蹬！

    甚至是站起来猛蹬，直到能追上地面上指引的蓝线。

    这个策略一开始是奏效的。

    但随着弯弯曲曲的道路增多，各种小拐弯接二连三地出现在李柏的面前。

    蓝线还是不可避免地超越了他。

    一次又一次，最後开始离他远去。

    李柏心里有些着急。

    在一个小弯道的前面，李柏做了一次冒险的尝试。

    他&a;#x3c4f;手握着刹把，左手还扶着休息把。

    想着切弯之後，可以尽快地开冲。

    结果，他很快就被现实教训了一把！

    他入弯的速度有点快，没舍得刹车。

    然後车头方向的控制也有点问题。

    就这样要斜斜地撞上赛道一旁的广告挡板。

    幸好李柏也反应迅速！

    一看苗头不对，就赶紧放弃刚才不切实际的幻想。

    双手抓着刹把，一边减速，一边调整方向。

    都几乎是要蹭上广告挡板，他才堪堪地将车子救了回来。

    顾不上让提到嗓子眼的心脏落回去。

    李柏再拐车头，重新踩着脚踏板开始向前骑。

    这一下，绝对是偷鸡不成蚀把米！

    他把速度都接近刹停了，等再次启动，时间上肯定是多损失了几秒！

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    李柏没有懊恼，心态还算比较稳定。

    只是这回他老实了，没有再冒险去在弯道上抢时间。

    先稳稳地把握好直线的加速吧！

    9.9公里的纯平路比赛用不了多少时间。

    十多分钟后，李柏就驶过了终点。

    电视上显示，李柏的用时是11分多。

    均速是52.175公里每小时。

    这速度还算是比较快的！

    只是，它并不能让李柏坐上第一名的宝座。

    暂时都不行！

    因为前面发车的红牛博拉车队的辛德利骑出了52.295的均速！

    李柏摘下水滴头盔，回头看了一眼。

    随後，他摇了摇头。

    果然不行！

    他的个人计时赛水平跟顶尖的个人计时赛车手比，还是有不小差距的。

    还得练啊