李柏脑袋很清晰，他知道双海赛有7个赛段。m.churuyunkt.com

    前半程，他虽然拿了一个赛段冠军，但总成绩排名并不占优势。

    而且跟第一名的差距也达到了三十三秒！

    考虑到剩下的三个赛段是一个丘陵，一个山地。

    还有最後一天是他不占什麽优势的平路赛段。

    李柏知道，他必须把握好今天和第六天的山地赛段。

    最理想的状态是今天把总成绩上面的劣势掰回来，穿上领骑衫。

    然後等下一个山地赛段，把总成绩上的优势拉开。

    他必须为最後一天准备足够的时间优势。

    不然，平路赛段要是比不过，被人冲刺压制，甚至是绝杀了。

    那丢脸可是要丢大发啊！

    ......

    所以，在下山後，李柏没有停脚。

    即便是提前四十公里，他也拿出了强劲的输出状态。

    领先集团中，好不容易凑回到一块的辛德利和皮西很快就无奈地掉队了。

    范吉尔斯和罗格利奇倒是能跟得住李柏。

    但李柏这个疯狂的表现，已经惊到了他们。

    甚至红牛博拉的队内无线电信号里，教练都在疑惑地吐槽。

    “这家伙是不是疯了？都已经领先了这麽多，还要继续飙车？”

    “他就不怕後面骑不动吗？今天这个劲头有点不对劲。”

    “先看看，如果冲刺积分点过去，他还这麽疯，就不要继续跟着了。”

    不是说罗格利奇他们就怕了李柏。

    大家都是顶级的职业车手，飙上一场的体力还是有的。

    但为了一个赛段冠军拼得精疲力尽有点不值得。

    罗格利奇是总成绩车手，他要拼的是总成绩第一名。

    不能把全部体力都倾注在这个赛段了。

    途中冲刺积分点在第156.6公里。

    十公里左右的路程，对於这段平路的均速在58码左右的领先集团来说，用不了太长时间！

    看到途中冲刺积分点出现，罗格利奇和范吉尔斯也从默默地跟随状态出来。

    范吉尔斯带着罗格利奇前插，他们想争一争这个途中冲刺点的减秒奖励！

    罗格利奇和李柏的目标都是一致的。

    他们都想把自己的排名搞得高高的，把自己的总成绩秒数搞得低低的。

    途中冲刺点的减秒奖励自然也是他们很渴望拿到的。

    罗格利奇现在也没有太多妇人之仁的想法。

    捋顺思路的他，当然要跟李柏好好地搏一搏。

    使出全力，才是最好的尊重表现！

    只见范吉尔斯低着脑袋，手肘内缩，肩膀打开。

    他用上了ITT的那种极具气动感的姿势，弹射起步，带着罗格利奇瞬间超过李柏。

    太快了，李柏有点猝不及防。

    不过，他也只是眉头微微一挑。

    不是很在意地加快脚步跟上。

    今天的比赛教会他一个新的看待比赛的视角。

    对手的冲刺对自己来说不一定是坏事。

    只要利用得当，他就能抓住机会，实现自己的目标。

    比如现在，李柏不紧不慢地快步跟上。

    但他没有跟红牛博拉的这两位对手拼得那麽凶。

    他只是贴住了，持续地给对手施压。

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    何不，范吉尔斯没法将计就计，一起拿下这个冲刺积分点的前两名。

    迫於李柏的压力，他还是按照原来的计划，将罗格利奇发射出去。

    李柏继续跟。

    罗格利奇全力冲刺着拿下了途中冲刺点的第一名。

    李柏紧随其後拿到了第二。

    罗格利奇能减三秒。

    李柏也能减两秒。

    但罗格利奇和范吉尔斯被这次冲刺打乱了节奏。

    再加上他们的车队内部也有部署，原本就打算不跟着李柏继续疯了。

    所以，在这个途中冲刺点之後，他们放慢了速度，目送着李柏的背影远去。

    跟他们一起目送的，还有全球关注这场比赛的观众们。

    特别是中国国内的观众们，他们都是精神一振。

    距离终点还有28公里的时候，李柏终於单飞了出去啊！

    不过，李柏和主集团之间的距离并没有拉开！

    这最後不到三十公里的比赛里，主集团已经在接管了领骑工作的阿联酋航空车队的带领下。

    在