罗格利奇不用怀疑自己的判断，李柏就是嫌他们领骑带得慢。www.tecleading.com

    毕竟不是自己的队友，李柏也不好出声要求别人。

    所以，他索性撸起袖管自己上。

    不过，他这一起腿，红牛博拉的车手们就被拉爆了一半。

    前面领骑工作也承担了不少的皮西和辛德利有点跟不上李柏的节奏。

    短暂地从突围集团里掉出来。

    虽然後面的下坡路段，他们又重新追了回来。

    但这个海拔1500米的坡顶爬坡积分点。

    他们就很难再参与到第一名的争夺之中。

    当然，德邦特就彻底掉队了，他後面回到主集团，跟着主集团一起完成比赛。

    三公里说长不长，说短也不短。

    李柏一阵猛攻之後，罗格利奇和范吉尔斯只能是勉强跟一跟。

    想要提前发动抢点冲刺几乎不可能。

    罗格利奇心里头的愧疚感，这会儿也彻底打消了了。

    没必要为强者掉眼泪，强者都是不畏惧任何逆境的！

    罗格利奇也是这种级别的车手，他明白这个感受。

    副将们都消耗光了又如何？

    给他一辆车，他就能战胜全世界！

    罗格利奇当然也要全力以赴，这才是对强者的尊重！

    ......

    在这段多达二十公里的长爬坡路段。

    主集团在最後五公里左右终於有了像样的进攻表现。

    巴林胜利的车手们主动突围。

    在翻过了坡顶后，他们很快跟英力士丶崔克的车手们组成了一组追击集团。

    航拍的镜头看起来很漂亮，一条一字长蛇阵蜿蜒在山路之间。

    领头的凯姆纳丶蒂贝里，还有日常突围的犀利哥——本西利受到了导播特殊的照顾。

    连续的十几分钟的镜头都是给他们的。

    他们在面对连续弯道的放坡时候，不但速度不减，而且重心转换丶精密切弯一气呵成。

    极具丝滑，赏心悦目！

    还不只是好看而已！

    他们放坡的速度一度达到了80码！

    虽然比不上皮德科克的一百多码的名场面。

    但追击的效果非常好！

    李柏都已经拉开到5分钟的领先优势，硬生生地被他们追回到了4分钟左右。

    幸好，这近1000米海拔落差的长下坡并不是连续不断的。

    中间有近12公里的平路和小小的一段爬坡。

    这才让李柏抓住机会稳住了节奏。

    ......

    同样有“全局视角”，可以看到李柏他们和追击集团的表现的国内博主们并没有那麽乐观。

    “李柏这个赛段表现得很积极，但结果不会像我们想要的那麽好。”

    “你们看後面对手的动作就知道了！”

    “维斯玛提前一百公里启动，虽然他们突围得不够坚决，後面又回去了。”

    “还有现在这个第二集团，他们的突围也是在比赛还有差不多八十公里的时候。”

    “这说明了什麽？说明了李柏的这些对手都非常重视李柏了啊！”

    没错，包括维斯玛车队在内，他们都在战术上重视起了李柏。

    第二赛段那种放任李柏长时间突围，甚至是让他单飞出去那麽长距离的错误不可能再发生了！

    这家伙体力水平异於常人。

    还像很多谨小慎微的中国人那样，李柏很少会犯错，给他们抓住弱点的机会。

    所以，他们必须提前去追李柏。

    只要距离足够长，总是会有机会把李柏追回来的！

    毕竟李柏只有一个人，而他们有十几个，甚至是几十个车手。

    车轮战，怎麽也能拖垮这个中国人！

    国内李柏的粉丝们本来看得还很痛快呢！

    现在看着追击集团这麽流畅的放坡画面。

    听着博主们非常客观的分析，他们也开心不起来了。

    “李柏又危险了？他就不能痛痛快快地赢一把吗？”

    “啊啊啊，好想看李柏开启推土机模式啊！这一天天的领先了但赢不了，看着很不爽。”

    “世巡赛果然不是那麽好赢的，看起来比之前环琼岛也不只是厉害了一点半点！”

    “以前李柏只要单飞出去，别人基本上都跟不上他。哪像现在这样，领先了四五分钟，还让人看得胆战心惊。”

    “其实我觉得李柏应该把重心放在那些单日赛上。”

    “看了他这麽多场比赛，我也觉得李柏