面对反对声浪，陈平安并没有急于反驳，而是从容地翻开了计划书的附录，向众人展示了几张清晰的图表。

    

    “诸位，请看这里。”他指着一张铁路运输效率的对比图表说道，“这是我们现有铁路运输能力的数据。蒸汽机车的效率只有漂亮国电力机车的三分之一，而我们的铁路网承载能力已经接近饱和。如果不尽快升级铁路系统，未来五年内，我们的工业物流将陷入彻底的瘫痪。”

    

    随后，他又翻到造船部分的内容：“再看这里。我们目前的海运能力仅能满足30%的国际贸易需求，其他70%需要依赖外国船只运输。这不仅增加了贸易成本，也让我们在国际市场中处于不利地位。如果我们不能掌握自已的远洋运输能力，工业化的成果迟早会被别人卡住脖子。”

    

    陈平安停顿了一下，目光扫视着会议室中的每个人，语气坚定地说道：“至于有人说我‘步子迈大了’，我想问一句——如果我们不迈大步，那我们什么时候能赶上国际水平？是等五年？十年？还是二十年？”

    

    陈平安的反击让会议室的气氛稍稍缓和，但仍有不少人表情复杂。就在这时，一名年长的官员站了起来，缓缓说道：

    

    “陈主任，你的计划确实激进，但我不得不承认，你说的有道理。如果我们现在不推动交通领域的升级，未来确实会陷入被动。不过，我有一个问题——你真的有信心完成这些计划吗？”

    

    陈平安点了点头，语气铿锵：“只要国家支持，我有信心带领团队完成所有目标。技术问题，我已经有了初步的解决方案；资金问题，我们可以通过国际订单的外汇收入逐步解决；至于风险……我愿意承担所有责任。”

    

    这番话让不少人开始动摇，他们虽然仍有疑虑，但不得不承认，陈平安的远见和魄力令人敬佩。

    

    最终，会议形成了一个初步共识：在有限范围内试点实施陈平安的计划，优先改造铁路的电力机车，并启动万吨货轮的设计工作。