10月16日，大会堂里众人汇聚一堂。www.shumobao.com

    到会的大概有6百来个人，每家车厂可能都来了4-5位同志，不过不光是汽车厂，还有配件厂，农机厂，重卡车厂等等。

    反正他手头下能有指导关系的而且又跟汽车搭边的，阎解成都给通知了一遍。

    大家都比较给面子，没有缺席的车厂。

    毕竟这位阎司长除了上任时给他们下过公告文件，其他时间是从来不乱指挥他们。

    这次是难得下文件通知参会，大家能不积极么。

    上午9点半，阎解成准时开启会议，这次的大会虽然只是他们司里的事儿，不过部里也非常重视，清楚这次会议的重要性。

    王部长都亲自过来跟他一起坐在主席台，还有部里的陶总工以及另外两位副部长。

    “各位领导，同志们！上午好！许多同志可能第一次见我，自我介绍下，我叫阎解成，是工业部汽车工业司的司长，也是这次会议的召集者。接下来先给各位介绍一下到会的领导……”

    阎解成来的几位重量级领导都介绍了一遍，就抓紧说起了这次会议的主要目的。

    包括成立协会，以及给各家汽车厂支援最新的发动机技术。

    会议厅主席台下的各位工厂领导，听了阎解成对于技术标准化，生产标准化的介绍，包括这么做的好处，以及不做的风险后，也都纷纷表示赞同。

    所以对于两个协会的成立会议通过的非常顺利，只不过关于汽标会的理事长选举陷入的僵局。

    大家都听懂了关于技术标准的重要性和好处，也发觉到了当上理事长，对于今后的生产标准更有话语权，也更加方便自己厂里的生产。

    既然大家都看得明白，竞争的人就多了起来。

    包括一汽和二汽，不止这两家龙头，连上汽和长安等等几家车厂都参与进来竞争。

    虽然优势看着还是一汽和二汽以及北汽三家更大，但是一时间还真不好确定理事长。

    阎解成这次开会时间还挺紧张的，包括下午还得确认第一版的生产标准。

    最后索性让各家先停停，由他先兼任这个理事长，下午将标准先设立起来，等大家会后推举出新的理事长后，再卸任。

    大家听他这么说也不再争了，先让会议继续下去。

    关于新成立的汽工协的理事长，倒是没什么人争了，毕竟不涉及什么利益，都一团和气的推让起来。

    最后还是由他师傅担任了第一届汽工协的理事长，毕竟这次的发动机技术都是北汽出的，当这第一届理事长也算是众望所归吧。

    中午照例在大会堂的食堂吃了顿午饭，大会堂的伙食是真不错。

    许多过来的厂领导也是第一次来大会堂，包括品尝大会的伙食，对大伙来说在大会堂吃饭连胃口都更好了。

    这次开会的招待费用是他司里出的，反正如今他们司的经费几乎是部里的各个司中最多的，各种福利待遇发的年货也最好的。

    这可不是王部长专门照顾，而是因为阎解成手里头管的汽车厂上交的分红多，大头就是北汽。

    其他司对于他司里的经费也见怪不怪，也有眼红了司长找王部长商量这事儿，觉得不公平。

    只不过王部长一句话就把他顶了回去，你司下边的效益能跟汽车司比么？可以的话我也给你这规模的经费。

    大家一听这话也闭口不言了，这怎么比？当谁都是阎解成啊，他们手头可没啥亮眼的成绩。

    下午的标准制定，哪怕阎解成司里的同志已经给出了一份大致的还算合理的初定标准。

    但是真的实际让这些厂领导们确认时，还是免不了一番面红耳赤的争吵。

    好在最后在散会前还是将标准商定下来了，以后新的参数以及生产零件的标准，那就由协会自己组织商定，他这个名义理事长估计个把月就可以卸任。

    阎解成这次会议的预定目标非常顺利，而且国内的经济发展也是肉眼可见的蓬勃发展。

    只不过他有些低估民营企业的发展速度了，由于国外订单的不断增多，民营企业对于劳动力的需求是不断上升。

    可是如今城市化的进程还没这么快，内陆许多省份的劳动力还是在本地，以务农为主。

    除了北上以及沿海几个大城市，开始不断吸收周边的劳动力，将许多的农业生产者变成了工人。

    不过光周边地区的劳动力可不太够，而且哪怕劳动力够，但是真的能直接上手的技术工不多，不像国营厂许多工人从一级到八级层次分明。

    他们既然缺，而且生意不断红火，也开始打起一些生产水平不高，甚至可以说有些落后的国营厂的主意。

    出了国营厂里的双倍甚至三倍的工资，挖这些中高级工。

    有些厂里的大师傅是七级工或是八级工，个别私