，hu8在鹿城站显然会更加如鱼得水，

    因为鹿城赛道多高速弯、讲求空气动力学效应的特点正是以往红虎赛车的强项，也是他们本赛季一直致力提升的重点，

    一旦红虎真又牛起来，或许就像成风说的，“赛季剩下的比赛，安塞特怕是又要统治到底了”。

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    所以，包括陈楚朗、成风在内都更愿意相信，红虎上一站之所以特牛也多少得益于轮胎的表现，得益于西仑站相对高温的影响。

    鹿城大奖赛，不少车队都会带上升级套件，

    包括此前一直没啥动静的枭龙，眼瞅着竞争对手红虎、雷之神动作不断，还颇见成效，本周末主场作战的枭龙车队自然是要拿出点行动来。

    也因为自家的赛车相对更喜欢高速赛道，成风对此番主场的比赛颇有信心。

    另一方面，枭龙的进站效率依旧是需要提升的点，虽然他们在西仑交出了2.6秒的最快纪录，可只要出现一次失误便足以毁掉整场比赛。

    过去五站比赛里只拿到5分的段天才虽然在西仑感觉赛车好了许多，至少就成绩来看难称理想，对段天才而言如何更好地适应今年的路耐轮胎依然是最大的攻关课题。

    毕竟如果无法改变一些东西，最好的方法就是改变自己以适应之，至少在驾驶习惯迁就轮胎特性这一点上，不少人都觉得段天才应该好好学学龙浩。

    西仑一站让龙浩一举扩大了车手榜上的领先优势，虽然雷之神远不认为自己的赛车足够好，但是已经连续20站都有积分进账足以说明浩哥的稳定和出色，雷之神亦表示鹿城高速弯角多的特性更适合l2212。

    奔麟仍在致力于获得赛季首胜，上站直到罗曼庭退赛前他们的形势都相当不错，鹿城的赛道特点同样是奔麟喜欢的，

    唯一对他们不太利好的消息或许就是周末的天气，小雨、不高的气温，倒是银箭更中意的。

    西仑站的比赛，由于安全车的出动，以及赛道上的事故、调查不断，包括有领先赛车退赛，很大程度上转移了人们之前对于轮胎战术的焦点关注。

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