右，一到春运和暑运，超员率能达到100％甚至以上，特别是春运的时候，硬座车厢内的人是挤不透压不透的，甚至连站个脚的地方都没有，很多旅客都挤不上车。

    这么一对比，甲班供水员的优越性就体现了出来。列车就算再超员，卧铺车厢也是每节车厢60人的定员，而且，把水烧开之后都是每节车厢列车员拿着暖瓶到茶炉去打水，不用送到车厢。乙班供水员得推着供水的小车，把开水送到每节车厢的保温桶里，硬座车厢人多用水量大，往往一保温桶开水，几个区间就用没了。就得推着送水车再去往保温桶里添开水，车厢内过道全是人，送水极为不便，6节车厢都送一遍开水就得一两个小时时间，送水时还得小心翼翼，怕烫着旅客。