第481章 让资本参与铁路建设 第(1/2)分页

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    “如果不能从铁路计划上砍预算的话,那殖民政府是真拿不钱。www.qiuyishu.com”

    

    乔治又给自己倒了一杯红茶后说:

    

    “卡尔,你可能还不清楚现在殖民地的经济状况。

    

    在帝国命令殖民地承担一部分军费之前,殖民地的经济状况只能说是不好不坏,收入和支出勉强持平。”

    

    “但是在帝国命令北美洲承担军费之后,北美洲的财政直接就崩盘了。”

    

    “在这种情况下,就算我们不进行工业化和发展造船业,仅仅是完成之前的计划,我们都需要向帝国贷一大笔的款来维持原先计划的运行。”

    

    “而在这笔贷款中,我们要将关税,盐税,印花税等重要税种抵押出去,才能贷够足够的资金供我们进行发展计划。”

    

    “所以,我们是真没有钱发展工业化和造船业,因为我们已经将所有搞到钱的办法都用上了。”

    

    “这……”

    

    听到乔治说如果殖民地要发展之前的发展计划,就必须要向帝国贷款,并抵押出去关税,盐税,印花税等重要税种之后,卡尔就知道事情不好办了。

    

    因为这些税都是一个地方政府最重要的税,一般来说是不可能抵押出去的。

    

    将这些税收都抵押了,就代表殖民政府真的没办法利用其他方式贷款了。

    

    也就是说,殖民政府是真的搞不出来钱了。

    

    而没有钱就没有办法发展工业化和造船业,这样可不行。

    

    所以卡尔犹豫了一下后,做出了一个艰难的决定。

    

    “乔治叔叔,如果是这样的话,殖民政府的确拿不出来更多的钱来促进工业化和造船业发展。

    

    但是,发展工业化和造船业又是必要的。”

    

    “所以这种情况下,我们只能使用一个有瑕疵的办法,而这个办法就是让资本深入参与到铁路建设当中。”

    

    “让资本深入参与到铁路建设当中?”

    

    “是的,让资本深入参与到铁路建设当中。”

    

    卡尔有些艰难的点了点头说:

    

    “乔治叔叔,在之前为了保证铁路能受到帝国的管控,我们一直坚持铁路的主线路由我们殖民政府主导建设,而不是由某些企业家负责建设。”

    

    “而我们主导主线路建设就要付出一大笔的资金。”

    

    “如果我们不再主导主线路的建设,仅仅主导部分线路建设,那么我们就可以将一些资金整下来投入到造船业发展上。”

    

    “可是卡尔,你之前不是说,将铁路这种战略运输工具放在私人手上是一种极其不负责的行为吗?”

    

    面对卡尔的提议,乔治有些不解,

    

    “而且就算你不这么说,我也同样认为将铁路放在私人手上简直就是一场灾难。”

    

    “在本土的时候,我就见过多家铁路公司负责铁路造成的负面影响。”

    

    “这些铁路公司为了能将利益最大化,根本不会仔细维护铁路,也不管铁路运行安全,只要铁路能运行,他们就不会有任何的动作。

    

    这导致这些铁路的可靠性极低,事故率发生极高。”

    

    “而事故率高还是好的,最糟糕的是,这些铁路公司的许多铁轨间距根本不一样,火车能在这条线路上的铁路上走,到了另一条线路上就没有办法行走。

    

    这就大大降低了铁路的运输效率,也提高了铁路的运输成本。”

    

    “就从这一件事就能看到,如果让多家私人公司负责殖民地的铁路建设,殖民地的铁路肯定会出这样那样的意外。”

    

    “毕竟这群人始终是以利益优先,为了利益,他们什么都敢干。”

    

    “在这种情况下,将我们重要的铁路主线交给他们建设是不是有一些不妥?”

    

    “这么做的确不妥。”

    

    卡尔双手交叉支在桌上,无奈的说:

    

    “乔治叔叔,我自然知道这些私人公司到底是什么德性。

    

    如果让他们负责我们的铁路建设,他们偷工减料还算是好的,最坏的还不