在会议上，乔治主张将铁路计划改回去，还是由殖民政府建设铁路的所有主干线，这样能够保证北美洲铁路掌握在帝国的手中，不受外界的控制。

    

    而且最重要的是，现在铁路公司的股票能涨这么多完全是因为铁路公司要建设所有的北美洲铁路主干线。

    

    如果将铁路主干线分给私人公司承建，那么铁路公司的股票很有可能会一落千丈，影响到殖民地的铁路发展。

    

    所以，乔治主张将铁路计划改回去。

    

    而对于乔治的主张，卡尔没有过多的犹豫直接选择了同意。

    

    毕竟就像乔治说的那样，如果不将铁路计划改回去，铁路公司的股票就会一落千丈，影响到铁路的发展资金。

    

    而且如果让殖民政府的铁路公司负责铁路建设和管理，卡尔手下的人就可以更加轻易地渗透到铁路公司中。

    

    这样在北美洲独立时，秘密委员会就可以更加轻易地掌控铁路线来保证独立战争的进行。

    

    所以，卡尔也同意将铁路计划改回去。

    

    于是就这样，北美洲殖民地的铁路计划又改回了原来的样子。

    

    1月20日

    

    经过接近一个月的讨论，帝国贵族议会针对要不要修改航海法令这一点终于做出了最后决定。

    

    帝国贵族议会认为，航海法令的确可以修改，让在北美洲生产出的船只也可以与帝国和殖民地之间进行贸易。

    

    但是修改航海法令的前提是，北美洲殖民地的确忠于帝国，且本土化工作有重大进展。

    

    而这个本土化工作有重大进展具体是指完成整个新英格兰的本土化工作。

    

    只要新英格兰完成了本土化，成为了帝国的核心地区，那么航海法令完全可以修改。

    

    1月25日

    

    经过一个多月的行政流程，帝国的铸币厂终于同意协助北美洲殖民政府生产一批零钱，以保证北美洲的底层经济交流。