刘国璋慢慢点头，接着笑了起来：“你看，这次你为我提供了一份重大贡献，按照理，应该表达谢意；但我还需要你再帮忙处理一件事务。”

    

    “请老师直说吧。”

    

    “我还记得你们前门机务段的备修厂，它是京城铁道局中规模最大、设施最完善的。”

    

    “确实如此，解放前，前门机务段即为京城市的机务总署，甚至能制造车厢。”

    

    此刻，李报国已经明白了意图，主动建议：“老师，我和邢段长关系不错，我可以为你们搭桥。”

    

    在现实里，“中介”这一角色广泛存在。它通常扮演着沟通两个无法或不方便直接对接面的角色。为两方创造条件，以执行非正式协议的需要。就像这次的自卸侧翻货箱原型车构建项目。任何一项铁路技术从创意孵化、研究，最终落地实施，都经历了长久的过程。以车顶沙袋系统为例，即使是一项简单的应用，也要花上数月时间，渐渐得以普及和采纳。自卸货箱系统涉及到的关键技术和重要革新，如按正规流程研究，则首先由刘国璋所在的研究所副主任的身份，在会议上提提案，然后领导决策通过后还需经过专家深入研讨论证，并且完成图样制作和实体样车型制造等复杂环节。

    

    这一过程或许最短也需跨越两个月时间，若是遇到阻碍，至少要花费大半年之久。

    

    李国璋深知此项技术的价值之重要，不仅在于实用方面，更希望能借助这一利器来扭转自己所在研究机构内的劣势状况。

    

    于是，他的目光锁定了前方的车辆管理站作为着力点。

    

    如果能将样品车由该站点研发制作完成，以直观的成果为凭据消除质疑之声，车厢卸载技术将会获得快速普及与应用。

    

    作为桥梁纽带的李爱国深切地认识到自身肩负的责任重于泰山。

    

    铁道研究工作结束后，迅速地借上自行车前往车辆站报到。

    

    站长杨刚才刚刚结束了局内的一次会议。

    

    见到李爱国闯进办公门口的情景，立刻变得怒容满面，“ ** 王八羔子，只剩下两天就准备休婚假，却又这么迫不及待要返回工作岗位来了。丢下了人家新娘子不管不问，说咱车辆管理站不近人情？”

    

    \"站长老，今天我来是要和你共享一件重要的好消息。“

    

    李爱国挤出了一丝笑腔凑到老杨跟前，塞了一颗香烟在他口中：“等你听到具体的内容，肯定会感激我的！”

    

    “你最好不要胡言乱语，再让我向赵局长提出你的离职事宜。”面对站长老脸一转，稍显和缓，拿出了门禁卡打开了一条路径，将李爱国引进了办公室内部。

    

    进入办公室后，站长老甚至连一杯热水都没有递送过给李爱国。

    

    \"站老啊，事就这样。”李爱国拿出打火机帮老杨点了上香的烟火，自个也燃起了自己的，讲述起关于刘国璋想法的过程。

    

    \"难道李主任当真会将制造自动倾卸车厢的任务交付给我们的站场？”听了描述，老李脸上先前不悦之感瞬间消失，他的身体坐得很直，直愣楞的看向李爱国。

    

    \"真是令人振奋的好消息啊。假若计划运作得力，则我们管理站将可以无偿接收十数组的自动卸载车厢。”

    

    一项能够促成双方利益平衡的行动，首先需要考虑到对参与方的好处。

    

    这次协作不仅使刘主任与其研究小队节约了大量的开发周期，

    

    还使得自动翻卸侧边车厢经过试用后，归其研发团队所得的酬劳将为前站提供优势资源，而前站自身则能借此机会获得紧缺的车辆资源并解决历史遗留的车辆供应不足的问题，使得在当前时期那些陈旧损坏车厢继续服务于路轨。

    

    同时，

    

    利用这个时机深化与铁道研究工作的联系将为车辆管理站未来获取更多的铁路设施配置先机铺路。

    

    这样一来不仅能改善工作上的难题，也能为自身带来更多的发展优势，在竞争中占据更加有利的位置。

    

    邢段长是资深段长，在意识到多种利益后，挺身而起，将一个搪瓷缸的茶递给李爱国。

    

    “爱国，你这次为咱们机务段建了一个大功啊。”

    

    “那是因为您领导有方，咱们机务段的检修厂设备完备，刘专家才选择了我们。”李爱国