鲁昂斯莫山，隶属于阿塞拜疆西南部的高加索山脉一个小分支。www.zhhrzx.com

    在平均海拔三四千米的高加索山脉中，鲁昂斯莫山的海拔只有一千五百米，虽然这么高的山峰在高加索山脉算得上耻辱了，但鲁昂斯莫山的地理位置比较特殊，作为通往其他山峰的必经之地，还有高加索山脉的“交通要道”之称。

    鲁昂斯莫山因为海拔原因，四面环山，并没有被完全开发，不过也正因如此，是众多徒步和登山爱好者进入高加索山脉的首选。

    当地政府其实是想要开发的，也这么做了，只是后面发现难度太大，投入太多，就只开发了两百多米的上山和下山路，后来发现喜欢徒步的根本就不走修的路，完全没必要也就搁置了。

    只是李森屿做梦也没想到车队会把团建安排到这里。

    看完网上不多的，只有一些登山爱好者录制的视频，写的攻略后，李森屿内心是拒绝的。

    挑战重重。

    尤其当团队二十几人背着登山设备聚集到这的时候，李森屿更是有种被框着过来的感觉。

    出于对安全和对各方面的考虑，在出发前，李森屿反复跟霍恩确认：“领队，这样做真的没问题吗？”

    霍恩：“放心吧，肯定没问，万无一失，而且我早就想组织团建，爬爬山，增加增加凝聚力，大家平时都忙，夏休期又是自己的时间不好占用，这个季节气候各方面也比较合适，综合多方面考虑，现在是天时地利人和。”

    领队话都说到这份上了，李森屿还能怎么说，只能硬着头皮夸：“领队，您胆子可真大。”

    除此之外李森屿想不到其他的“夸赞”了。

    可越是这样，李森屿越是不安。

    网上资料又特别少，虽然那些登山爱好者的视频和攻略可以借鉴，但李森屿还是额外带了些登山需要的东西，以防意外发生。

    改变不了别人，就从自身做起。

    除此之外，李森屿别无他法，只能自求多福。

    团建时间定在周二，但因为是去爬山，还要在山顶过夜，周一晚上车队人员就在阿塞拜疆聚齐，第二天一早，天罡蒙蒙亮便坐车前往鲁昂斯莫山。

    相比于忧心忡忡的李森屿，车队其他人就显得格外兴奋。

    大概是只要不工作，就都很开心吧。

    不过，这一路，李森屿从开始的迷茫和担忧，渐渐地，随着汽车深入山脉腹地，一路过来，磅礴壮观的景象将那些忧思赶走，取而代之的是慢慢享受这段旅程。

    这一路下来，李森屿没少拍照。

    虽然知道用鬼斧神工感叹大自然的美有些俗套，但李森屿在看到布满植被的山崖、遥远处覆盖着点点白雪的山尖，以及天空翱翔的雄鹰时，就没办法用别的词来形容。

    好像从未上过学，只会发出“哇”“好美”“太美了”这样的形容词。

    不过这也够了。

    因为是真的很美。

    可以洗涤净化心灵。

    随着车辆缓缓停下，他们来到了鲁昂斯莫山山脚，放眼一望，周围都是高松陡峭的山崖，想到等下他们要在这之中穿梭，李森屿就有些头疼。

    知道车一停，就是到了，可李森屿还是问：“到了？”

    向导A：“到了，大家可以准备一下，拿好自己的东西下车，我们今天的目标是登顶，在那里安营扎寨，大家将会有一个美好的、与众不同夜晚。”

    与众不同吗？

    不是惊吓变最好了。

    听了这些，车内其他人倒是十分兴奋，唯独李森屿。

    刚刚在美好景色影响下转晴的心情，又开始多云了。

    虽然这个行程早在昨天晚上抵达阿塞拜疆的时候就已经知道了。

    可亲自听向导说出来，还是会感到难以置信。

    车队来此团建的一行，有二十八人，包括基恩F1部门常年跟赛事跑的高层，两位车手和车组人员，媒体和新闻宣传人员，外加两名当地向导。

    向导是为了避免他们迷路，发生意外，车队请的。

    就这种群山环绕的地方，李森屿觉得配一百个向导都不嫌多。

    李森屿是最后一个下车的，根据昨晚的分组，每车不算司机和向导一共十二人。

    两两一组，一车乘七组人。

    每个人的分组都是抽签决定。

    偏偏缘分让李森屿跟詹姆聚到了一起。

    这会李森屿的另一半缘已经第一个下了车，在车底下环顾四周呢。

    发车前，向导就说这趟旅程保证会给他们一个不一样的人生。

    确实不太一样。

    不是说按照计划，他们将用两天的时间登顶加返回，还会在山顶安营扎寨一晚的不太一样，是因为他跟詹姆分到了一组。

    拿到分组结果时，两人