情况下又度过了荒诞的一年，仅拿到了车手第11。

    成绩让人匪夷所思。

    虽然在他之后还有九名车手，但在每位车手能力相差并不悬殊的情况下，KN30实力强悍，这个成绩可以说是很差，侧面凸显了詹姆的整体水平远高于埃尔森。

    偏偏埃尔森从不在自己身上找原因，把一手好牌打得稀烂。

    只要是成绩不好，发生事故，就认为是车队的错，认为是储备车手调教的问题，认为储备车手针对他，给詹姆调特调车，导致他无法适应，总之，跟他一点关系都没有。

    埃尔森就是绝对正确的，他就是真理。

    所以两年下来，车队上下对他都十分不满，能跳槽的已经离开，不能跳槽的，也都等着看笑话。

    毕竟如果不是这位太子自己作妖，觉得谁都要让着他，把赛道当碰碰车，看谁不顺眼直接把人送出局，也不会是这样的结果。

    这样的成绩对于想要争夺车队冠军的基恩车队来说实在头疼。

    但头疼归头疼，不满归不满，要吃饭就得忍着，毕竟埃尔森是车队老板家的公子哥，老板又钱多的花不完，否则这样的车手早就被领队换成了比他强百倍的储备车手。

    至少包括本赛季在内的三个赛季，储备车手兼任模拟器车手，调教的车状态非常好。<                                                /p>

    大大提升了车队工作效率，只要车手反应哪里需要改进，他都能找出最佳的解决办法。

    算得上是功臣。

    然而太子对这位只比他大几个月的储备车手意见很大，同时入队的两人，大大小小的冲突不断，明明只要好好开，埃尔森在车队的位置绝对无人撼动，而那位储备车手，如果围场其他人不流动的话，很难说有没有出头的机会。

    可埃尔森偏要剑走偏锋。

    这次让储备车手替他上场也是车队迫不得已。

    若换做原来，埃尔森在得知这个消息后，大发雷霆都是次要的，肯定不会跑正赛的，他觉得那人“脏”了他的车。

    很离谱的说法。

    再看现在还在场上全力推进的57号赛车，变了个人似的，只觉得像在看一场魔幻片。

    不管是亨利，还是车组人员，看到他能保持着现在的位置都非常惊讶，毕竟埃尔森入队以来从来没能守住过杆位的名次，眼下能跟约翰斗已经很不可思议了，还斗了二十多圈，甚至依旧在场上存活。

    刚才埃尔森在维修区起步慢的1s，相比从前可以忽略不计。

    亨利盯着显示屏上可能上领奖台排名第三的埃尔森，鼓励道：“状态不错，继续保持。”

    李森屿不是埃尔森，在慢慢适应比赛节奏后，他只想把位置抢回来。

    身后的詹姆还在追击，李森屿的情绪虽然已经从刚刚丢失位置汇总脱离出来，但他已经能从后视镜看到詹姆的身影。

    目前还好，詹姆还没有进入自己DRS区，暂时安全。

    可现在安全不代表以后安全。

    就像普西顿的皮埃诺一样，之前还在他后面，不过进站换个轮胎，就跑前面去了。

    眼下虽然距离没有像约翰一样被越拉越远，但李森屿铆足了劲也没能把距离缩短。

    很是恼火。

    他按下TR键问亨利：“我跟前车差多少？”

    亨利：“五秒。”

    5s？！

    竟然有5s！

    如果是长跑，5s的差距，李森屿铆足了劲倒腾两下说不准还有机会能追上。

    但在时速二三百的F1赛车身上，已经不是倒腾两下就能追上的差距了，五秒钟几百米就没了！

    他第一次觉得速度太快也不是什么好事。

    李森屿叹了口气，稳住车身提速，尽可能控制身体肌肉操控赛车完美走线的同时，就听亨利叮嘱：“千万别急，千万别急，比赛还有29圈。”

    虽然语气平稳，但李森屿还是听出了对方的意思：千万别因为着急又上墙，好不容易现在成绩还不错，不要前功尽弃。

    李森屿：“好的。”

    他不会慌张的，虽然没有赛车竞技的经验，但他身为长跑队员，大大小小，国内国外的比赛也参加不少。

    任何长距离竞技比赛，到中后期都是一样的，当所有人的体能都不像之前那样充沛，开始不断下降，坚持是最重要的。

    越是这时候，越不能乱了阵脚。