人在谷底呆久了，怎么走都是向上。

    倒霉久了，也该轮到李森屿幸运一点。

    他真的用一套红胎坚持到了Q1结束。

    虽然在倒计时结束后被詹姆以0.023的微弱差距超过，落到第二，但李森屿可是用软胎跑了四个飞驰圈，在其中两个飞驰圈占据榜首，绝对是了不起的成就，这在以前根本是不敢想的。

    亨利：“干得不错，后面继续。”

    李森屿：“我觉得我浑身充满了力量。”

    他现在就是吃了菠菜的大力水手，变了身的浩克，别说是一个约翰，就是来十个……有点夸张了。

    总之，他现在觉得自己能拿第一。

    Q2起表，和Q1不同，李森屿是第一个驶出维修区出口的赛车。

    前面没有任何车的干扰，李森屿可以放心大胆做他的出场圈。

    等他再次回到计时点开始Q2第一个飞驰圈时，其他的车还在做出场圈。

    这样的时间差，让他一跃到了榜首。

    简直不可思议。

    李森屿不想笑，毕竟他知道乐极生悲，但实在忍不住。

    就在没有按下TR键的情况下，自己狂笑几声。

    随后冷静下来，跟亨利说：“我再跑一圈再回去换胎。”

    “好，”亨利应下。

    这站李森屿表现好到不像他自己开的一样。

    不论是驾驶技术还是对轮胎寿命的控制，都令车组人员震惊，同时也十分欣喜。

    毕竟有一个好的成绩才能说明这段时间的努力没有白费。

    不过，胎温上来后，约翰再次刷新了李森屿的成绩，并把他挤了下去。

    加上他出来刷成绩时比较早，赛道还没有完全被扫除赛车线，成绩自然是被后面跑圈的车手给刷了下去。

    现在李森屿被挤到了第八的位置。

    不过下一个冷却圈马上结束，李森屿即将开始第二个飞驰圈。

    成了！

    相比之前那一圈，李森屿的成绩提升了0.8s，跟第一的约翰相差0.005s。

    得知这个差距的时候，李森屿难过之余又很兴奋。

    能给约翰施加压力，说明这一站真的很有竞争力。

    而且本站比赛赛车调校是偏向正赛，即使如此，排位赛成绩都名列前茅，等到正赛时……

    李森屿就差开始构想自己登上领奖台的场景。

    亨利：“这圈进站。”                                                /p>

    “好的，”李森屿立刻答应。

    Q2不比Q1，十五名车手淘汰五名，十名晋级。

    想要有一个更好更稳妥更靠钱的成绩，轮胎的新旧同样至关重要。

    更换了新胎，Q2就只剩两分十三秒。

    足够李森屿做一个出场暖胎圈后再做最后一个飞驰圈。

    一圈定生死！

    过线时，李森屿来到了榜首！

    他可太喜欢第一的位置了。

    “哇吼！”

    “第一吗？”李森屿问亨利。

    亨利：“目前是的。”

    就在李森屿高兴的情绪酝酿到一半，亨利的声音再次从耳机中传出：“约翰第一，跟你差0.019s。”

    无语。

    每次都差那么一点点。

    李森屿叹了口气：“哎。”

    已经很好了。

    这是57号赛车车组全体人员从未想过的位置，一个由埃尔森亲自夺来的位置。

    亨利：“不要叹气，Q3继续。”

    李森屿：“我会的。”

    他盯着放在鼻锥上的屏幕，回看自己刚刚的比赛视频。

    几乎没有失误，只在16号弯的时候稍稍多上了点路肩，正是这毫厘之间的路肩，造就了跟约翰的差距。

    当然，也有可能是赛车调校和本身性能问题。

    李森屿能做的就是在Q3中，尽可能贴近极限，把成绩再升一阶。

    Q3倒计时开始。

    李森屿驶出维修区时，还有不到十一分钟的时间。

    如果幸运，他能跑出三个有效成绩。

    不过赢比赛这种事情急不得。

    只要李森屿耐下心来，做好每一步，跑好每个弯，就问心无愧。

    至于成绩……

    在第一个飞驰圈结束，李森屿跟第一的约翰相差0.098s。

    李森屿惊讶，虽然他是第二，但才几分钟不见，约翰就从Q2的0.019s跟他拉开到快0.1s的时间？

    这是什么开车机器。

    之前在网上看到车迷对约翰的评价“无情