你不要满仓，给自己留点操作空间，做到左右逢源，进可攻退可守！暴风雨来了也不用怕。

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    按照笔者的思路和策略，再加上展翅高飞战法，现在不是有粉丝尝到甜头了吗！

    粉丝在3.88元买进三分之一仓位的华胜天成，两天收获约15%，牛不牛？参考笔者在9月18日策略操作的朋友，当天短线可收获5%以上的机会很多，可以说是比比皆是。

    如果能够耐心笔者等待机会的话，今天麦迪科技也可以8.45元以下抓住，当天实现盈利5%，甚至更高，海南瑞泽也可以在1.71元完成抄底。

    如果我们总是能够保持高度的敏感和警惕性，不仅可以操作好短线，而且还能够抓住大牛股和妖股，因为你已经完全掌握了它的股性了，通过不断短线操作降低了成本，增加了抗风险能力。即使牛股初期发生剧烈震荡，你也敢放心持有，牛股就这样被你抓住的。粉丝们可以去看看大众交易、双成药业、弘业期货是多么标准的展翅高飞战法形态！和笔者提供的“星期六”的图形很相似，几乎完全一样！

    以上是笔者对粉丝们操作的点评，不算批评，算是提醒吧，希望粉丝们以后的操作要按照要求来进行，再也不要盲目冲动交易了。

    不是买点，绝不出手！必须耐心等待，哪怕是次佳买点也好，必须在出现以后才可以动手。

    笔者再说说炒股与乘车，其实二者之间没有任何关系，吸是笔者硬要把它们放在一起，也算一个比喻吧，目的只有一个，通过形象的比喻，让粉丝们记得牢固！

    炒股的动作和乘车的动作非常相似。

    买进股票就像是上车，耐心等待股票的买点，就像是等车进站一样。

    车慢慢进站就象是股价回调到位，速度会慢慢降下来，股价的下跌速度孔明慢慢地降下来，我们只有等到车停稳了才可以上车，我们买进股票也是一样，必须等到股价稳住了，确定不会下跌了才可以买进。当然在股价大跌中买进，有时是可以的，但是这是一种赌博行为。

    车再次启动后，速度会越来越快。股票也是如此，一波行情的结束，另一波行情就即将开始，等到你买进股票以后，股价会慢慢加速，会越来越快，这就是股票的上涨阶段！也就类似车开往下一站一样！

    如果在车还没有站稳，或者没有到站，你非要上车，就象股价还没有调整到位一样，你贸然行动肯定是要受伤的！就像在8.66元买进泉为科技，8.55元买进日播就是属于车没到站非要强行上车一样！结果可想而知。

    这是上车的情况，下车的情况又是怎样？我们以大众交通、新亚制程为例子，如果车已经到站了，你要是还不下车的话，前面很可能是悬崖，翻车坠落山崖的有可能的，大众和新亚就是这样，终点基本上回到起点。现在的叠成药业也危险，一字板吃独食，谁来接盘，除非是基本面彻底发生改变，股价真的重新定位了，否则主力无法收场。

    所以，上车和下车都是学问，千万不要乱来。好了，就说到这里，有文中毛病的朋友，给肖生点赞吧，看看有多少朋友受益了！

    下面一些个股，供大家训练，有疑问的可以在评论区交流，笔者全力回复。

    远大智能，锋龙股份、德才股份、韵达股份、乐凯胶片、格尔软件、赛福天、保变电气、深华发、深赛格、惠发食品、鼎信通讯、瀛通通讯、深圳新星、赤天化、岭南股份、林州重机、亚邦股份、莫高股份、安诺其、瑞贝卡、大唐电信、华茂股份、开开实业、天源迪科、常山北明、国华网安、深康佳、电子城、宝塔实业、巨轮智能、京华激光、凯美特气、海立股份、古螯科技、美芝股份、智度股份、哈森股份、宏辉果蔬、海能达、华软科技、电科芯片、宏源华源、品渥食品、生意宝、江天化学、美利云、远程股份、京粮控股、常青股份、长城电工、欣龙控股、高斯贝尔、诚邦股份、烽火电子、云内动力、拓维信息、北纬科技、日海智能、奥维通信、新力金融、波导股份、新炬网络、华脉科技、天奥电子、银宝山新、春秋电子、中电兴发、银之杰、恒银科技、物产金轮。

    粉丝们可以自己设立一个板块，就叫“展翅高飞”吧。可以从中选出一些自己喜欢和适合的目标，进行训练。

    必须提醒粉丝们，池中标的所处的运行阶段不同，有的是等待低点的出现，有的是正处发力阶段，有的则是处在回调之中；有的是单峰，有的是双峰，有的已经快要走完了。

    所以，对于处于不同运行阶段的个股，我们应该采取不同的策略。

    对于处于调整阶段的个股，应耐心等待低点的出现，看到大单点火信号后可以试错买进。

    对于处于大涨之后的个股，应该果断出逃，规避风险，观摩即可。

    对于已经发生转折的个股，应该采用持股耐心等待的策略。

    对于已经处上涨阶段的个股，应该采