“去年我不是建议咱们汽车工业，应该大力发展新能源汽车，以便于对西方发达国家，实现弯道超车吗？”

    “新能源汽车必然是以电动汽车为主，而电动汽车要想大规模普及，必然要兴建大量的充电桩，解决充电难问题。”

    “但你们想想，如果不同地区、不同品牌的电动汽车和充电桩，充电标准和接口不一样，大家互不兼容，这会发生什么？”

    “那么各大汽车厂，不仅要造汽车又要装专用的充电桩，必然严重浪费人力物力财力，而且很不利于电动汽车的发展与普及。”

    “如果能统一标准和规格，不同品牌的电动汽车和充电桩，都能相互充电，是不是车主充电方便，充电桩的利用率也能更高？”

    这样的举例，自然十分简单易懂了。

    不少人纷纷点头应允。

    对徐雷的提议，十分认可。

    明白大力加强基础设施建设，确实不应该只注重提升硬实力，还应该增强软实力。

    否则一盘散沙、各自为战、监管混乱，岂不是增加内耗，严重不利于经济迅猛发展？

    这时候，李院长微笑说道：

    “软实力的提升，其实相对好办。”

    “说白了，就是努力造好营商环境，这花不了多少钱，”

    “那你现在说说，需要花不少钱的硬实力提升，应该如何着手呢？”

    这一点，也是众人最关心的。

    毕竟传统的基础设施建设，随随便便一个项目，都是投资上亿。

    像一些大型水电站、超远距离高压输电线、超长距离高速公路等等。

    基本动辄都是好几百亿的投资。

    面对众人热切好奇的目光，徐雷侧身指向全国地图。

    “传统的基础设施建设，项目投资大、工期长，咱们经济与基建实力有限，不可能一窝蜂的全面开干。”

    “我建议先召集专家学者，做好全国性的统一规划，建立项目库，集中力量优先建设经济发展急需的项目。”

    “比如沿海地区经济发展十分迅猛，社会用电量与日俱增，而中西部地区能源富足、水电充沛，存在大量的电力浪费。”

    “在这种情况下，就应该优先修建一条条超高压输电线，把电送出去，暂时没必要急于斥巨资，修建高速公路和铁路。”

    “而在项目规划与实施时，要注重节能环保、防灾减灾和长远发展，宁愿现在多花钱，也不要建好没多久便因灾受损、严重落后。”

    ……

    作为穿越者的徐雷。

    为了让这个世界的龙国，又快又好的发展，少走一些弯路，情不自禁的‘火力全开’。

    将另一个世界，付出了不少财产损失、人员伤亡的惨痛经验教训和盘托出。

    比如在地震、台风、泥石流等自然灾害频发的地区，工程项目设计施工就应该以减灾为重，而不是经济为重。

    要不然一旦遭遇大型自然灾害，导致动辄几十上百万人通信和道路中断、孤立无援，节省的基建投资，还不到损失的零头。

    而这些有着血泪教训的建议，短时间看自然是耗费巨大，但却有利于长远。

    其中光是铁路平交道口，必须改为立交道口，让铁路以下穿或架桥的方式通过社会道路，这一个提议就能挽救不少人的生命。

    虽然建隧道或者修桥，会多花不少钱。

    但如果不这么做，随着铁路运行速度加快，每年必将会有更多人因为横穿铁路而丧生。

    而一有火车经过，路口就要封锁，严重影响车辆行人通行，对社会运转也是一大负担。

    诸如此类的中肯建议，徐雷提出了不少。

    为了简单易懂，还举例说明。

    在座之人，个个都是大佬。

    当然十分清楚，徐雷的建议有多好。

    哪还有人质疑反对。

    就连谭耀霖，都开始奋笔疾书，生怕记漏了……