董老板使劲儿嘬着牙花：“兄弟，不是不信你。www.feiyinge.com”

    

    “蹬三轮的就是累死，也送不到得啦！”

    

    从黄土高原到岭南之地有数千里之遥，确实不是蹬三轮能送到的。

    

    这里得多说一句，宝安县在79年3月改为深圳市。

    

    早在清宣统三年，也就是公元1911年，广九铁路华段站点已设有深圳站。

    

    1950年站点迁至罗湖，与港岛罗湖站一桥之隔。

    

    当时往那边走货主要靠汽运和铁运。

    

    不像后来，有更便捷的空运。

    

    董老板是想用汽车把货运出去。

    

    但汽运很容易被半路拦截。

    

    就算从市里开出去了，只要那位顽主动用关系，完全可以让临市，甚至临省在路上设卡拦截。

    

    那样我们依然会一败涂地。

    

    而我想走铁运。

    

    火车总没法设卡拦截。

    

    而且客运列车有时有点。

    

    虽然那年月火车晚点是家常便饭，但也不会随意让客运列车超时停靠。

    

    最重要的是，铁路是相对封闭的独立体系。

    

    那位顽主就算手眼通天，也得找到铁路系统内的得力关系，再向下联系各路局，站段进行调查。

    

    这一来一回花的功夫可不小。

    

    有那功夫，估计货已经运到地方了。

    

    “当然不是用三轮车送过去，是走铁路！”

    

    “用开往城外的汽车吸引注意力，驶向城内的三轮车很可能被忽略掉。”

    

    “咱们可以利用这个机会，用三轮车把货送到火车站。”

    

    “我在货运处有关系。”

    

    “只要钱给够，不用办手续就能把货送上车。”

    

    “不管是哪的车，把货送上去先离开省城。”

    

    “路上再想法把货倒腾到去那边的车上。”

    

    我把计划和盘托出。

    

    董老板略一琢磨，就高兴的蹦了起来。

    

    “福星！”

    

    “你真系我的福星！”

    

    眼下要和时间赛跑。

    

    董老板没再废话，小跑出去安排小宋联系车。

    

    没多会，外面热闹了起来。

    

    汽车的发动机声，三轮车夫的吵嚷声。

    

    那时劳动路汇聚了很多工业品销售门市，仓库。

    

    所以周围有不少靠拉货吃饭的三轮车夫。

    

    小宋跑去吆喝了两嗓子，附近的三轮车夫和装卸工都来了。

    

    汽车则是董老板联系来的。

    

    他用隔壁门市部的电话，给省运司，市一运司，二运司，三运司都打了电话。

    

    把几个运输公司在家的车都叫了过来。

    

    小宋擦着脑门上的汗，指挥几十号装卸工往车上装货。

    

    装好的车发动机轰鸣着开了出去。

    

    我叼着烟蹲在仓库大门外，观察四周有没有盯梢的人。

    

    别说，还真让我发现了几波。

    

    他们装成行人，交替从仓库附近路过。

    

    路过时都会抻长脖子往里瞅。

    

    还有个盯梢的跑来给我递了烟，询问我里面在干什么。

    

    我憋得差点内伤才没笑出来。

    

    “里面装货呐，还缺几个装卸工。”

    

    “有没有兴趣帮帮忙？给装卸费的。”

    

    盯梢的眼睛一亮，赶忙道：“缺多少人啊？”

    

    “我几个朋友正好没事干，缺人多了我叫他们过来一起。”

    

    “缺五六七八个，赶紧把你朋友都叫来。”