题都无法做到。

    

    最终，

    

    莫道以及求索研究院相关领域团队，

    

    选择的还是一个最实际的方向，

    

    就是在目前的电推进技术上，做出突破。

    

    尝试大幅度降低其推进过程中，所需要的工质，

    

    事实上，大幅度提升其‘推重比’。

    

    最好的选择，其实是将其和能源系统，也就是此刻依旧没有太多进展重核聚变反应堆联动起来，

    

    使用重核聚变过程中的副产物作为工质，

    

    这样可以事实上产生远航飞船不需要额外单独携带推进工质的情形。

    

    只是，即便决定依旧走电推进这条路线，

    

    但目前的情况已经基本证明了，

    

    在现有的电推进发动机基础框架下，想要实现莫道和求索研究院想要的电推进系统的可能性很低。

    

    也就是说，在从室温-1到此刻最先进的室温-6电推发动机上，沿用的最基础理论构造，必须被打破，

    

    重新构造一个，新的，能够满足莫道和求索研究院需求的电推进发动机框架，

    

    这个基本框架，不在于外形，甚至于内部结构，

    

    而是下探到了理论层面，

    

    相当于是可控核聚变领域中，托卡马克和仿星器的区别，

    

    氘氚聚变和氦3聚变虽然整体设计方案完全不同，但在最基础的实现理论上，是相同的。

    

    而电推进发动机，也是同样的情况下，从室温一到室温六基础理论上是一直延续下来的。

    

    但此刻却需要完全打破，找到一条新的路径。

    

    其中的困难，可想而知。

    

    此外，这个全新构造的电推进发动机，也必然需要一种更强大的新材料支撑。

    

    不然别说推动飞船加速到百分之八光速，

    

    自已在加速过程中也扛不住。

    

    同时这个全新构造的设计也需要一种新材料来支持，

    

    就像是室温超导材料第三材料之于室温系列电推进发动机。

    

    所以，

    

    在这段时间以来，莫道面对此刻这两个领域的两个问题，

    

    绝大多数时间，还是在做材料问题的研究。

    

    ……

    

    在智能时代之后，

    

    求索研究院材料研究领域，基本也有遂古介入。

    

    在莫道这里，基本就是莫道就理论层面划定一个范围，

    

    然后交给遂古进行穷举一般的实验。

    

    这也算是智能时代的优势，

    

    不光是数据模拟，具体的实验操作，也能够由遂古按照确定的实验流程同时操作若干智能机器人或者智能设备完成。

    

    然后收集到相关数据后，回到莫道手里，

    

    然后就数据，莫道再进行一些思考，

    

    再重新划定一个范围过后。

    

    再进行下一轮材料试验。

    

    而即便是在遂古的辅助下，这部分实验工作已经快了许多，材料方面的研究，也卡住了莫道超过十年时间。

    

    莫道几乎是在为新的电推进系统，从茫茫的材料海洋中，定制那么几种材料。

    

    ……

    

    此外，对于重核聚变实现的，理论层面的研究，莫道也从未放弃过。

    

    至少，在他的湍流理论基础上，他需要给出一个更加完美的模型，以应用在重核聚变的约束上。

    

    对于电推进发动机，他需要领着求索研究院相关研究团队，完成一个至少在理论上能够行得通的新构造。

    

    时间，就这个过程中，不断流逝着。

    

    70年，71年。

    

    莫道没有多么急躁，只是每天相对平静的，反复思考着这同样几个问题，从不同