生生就少了一种战时打击手段，以及战后控制的办法。

    很多遗憾就是这么造成的，这儿少一点儿，那儿少一点儿，最后一看，总的缺口太大了，没法子，只好忍疼。

    看着报纸上外商部那无比熟悉的车轱辘话，高振东乐了，还是熟悉配方，还是熟悉的味道。

    这个事情仿佛很快就偃旗息鼓，在国际上也是毫无波澜，说直白点就是，我们在自己地盘上修机场，脏三再怎么蹦跶，也是不大蹦跶得出道理的。别说这个了，高卢鸡把他们chooz核电站都修到邻居的肚脐眼里去了，别人不也没话说嘛。

    不过明面上没动静，不等于实际上就真的没动静。

    就在他们抗议过后没几天，脏三与我们接壤的西线，香泉河谷中，他们距离我们最近的有人村落里，伴随着直升机那特殊的桨叶声，一架直升机直接落在了这个小村子为数不多的平地上。

    这架直升机将飞机上的货全部卸下之后，就起飞离开了，随后，另外一架直升机重复着这个动作，直到他们认为货物的数量已经足够使用。

    这些货物，不是别的，全是供直升机使用的燃油，以及少量易损件。

    这批货物安置好之后，另外三架直升机陆续降落到了这一小片平地上。

    这些直升机来自100多公里外的猖迪加，不是他们不想一口气飞到自己的目的地，实在是这些来自老毛子的米4a直升机，航程没有那么远，想要一口气从猖迪加飞到目的地——我们的西线机场工地，实在是有些勉强。

    所以他们制定了一个看起来有些复杂的计划，先用大量直升机将足够的油料和备件运送到距离我们最近的山村，然后三架准备用于突击的直升机在此降落，加满油之后，再飞向我们的西线机场，此时距离我们的机场工地的距离对于米4a来说，油量就差不多够用了。

    唯一的问题是，这片地区的海拔对于米4a那5500米的升限来说，实在是有些过于不友好。

    所以“聪明”的他们为米4a选定了一条复杂的路线，从出发点开始，沿香泉河飞行，快到香泉河源头的时候，折返向西北方飞行一段距离，恰好能够在燃油量还能接受的前提下，到达我们西线机场工地附近。

    然后人员下机，一波突击，打了炸了就跑，总之就是重装备要躲躲藏藏，但是人员就没事，解放没太久，这边的情况还是很复杂的嘛。之所以不派空军就是这个问题，万一被弄下来一架，飞机那东西可都是有型号有数量有说道的，很难抵赖，至于人被发现了甚至还留下来了嘛…哪儿有人？

    我脏三别说现在，就算是几十年后，能算得上人的也就只有2亿。

    只要能够哪怕炸掉一个车轱辘，这个事情就成功了。如果东方人不声张，那就是吃了闷亏，他们要加强防御，运输能力就那么多，加强防御就会减少建材运量，延缓他们建造的速度。

    如果东方人对此反应强烈，正好把这个事情彻底暴露出来，在国际上打打嘴炮，还是能延缓他们的建造速度。

    横竖都不亏。

    至于速度延缓了，后面还是会建成怎么办？那没关系，只要时间一到，一切都会好起来的，到时候，这个机场就是我脏三的了！

    对于这个复杂的计划，制定者充满骄傲，执行者战战兢兢。

    无他，特么的这个计划简直就是坐在椅子上拿着尺子在图上硬画出来的。

    理论上还真没问题，除了折返向西北方向飞的折返点附近海拔在5000米左右之外，前段全程海拔3500米左右，西北向飞行段海拔4500米左右，都在米4a那5500米的升限之下，而且理论上留的冗余还比较多。

    可是真的飞起来就不是那么回事了，河谷里看起来高度是低了，但是气流复杂多变，对于直升机飞行员的技术是一个极大的考验。

    而屋脊山脉那多变的气候，对于直升机来说又是另一大考验。别说直升机了，s2时著名的死亡航线“驼峰航线”，同样是翻越屋脊山脉，对于高空性能更好的dc3等固定翼飞机来说都是个大麻烦。

    不过他们的飞行员运气不错，这一天居然没有起雨雪，甚至连大雾都没有，天气晴好，在三架直升机飞行员提心吊胆的飞行过程中，时间一分一秒的过去。

    一路都没有出事，这的确不容易，既要运气，也要驾驶技术，也许他们是整个部队里最好的直升机飞行员了。

    再烂的军队里也是有出众的个体的，就好像几十年后，脏三那名被击落的飞行员在被放回去之后，被他们授予了英雄称号。

    这个事情初看起来是丧事喜办，但是如果考虑到只有这哥们儿是开着飞机往上冲真正接战、而其他脏三飞行员都是掉头就跑的事实，那说他是英雄好像也说得过去。

    沿着河谷飞行的另外一个好处，就是即使没有导航，也不容易迷路，只要注意折返点就行，开局如此顺利，这让领头的1号机飞行员的心情好了起来。