。

    所以……

    虽然未来很长一段时间，燃油汽车并不会被淘汰。

    各大车企会削减大排量发动机，运用缸内直喷、涡轮增压等一系列技术，让装备小排量发动机的燃油汽车，继续‘苟延残喘’。

    但是排放标准是不断提高的，想要达到极高的排放标准，所需要采用工艺和技术，会让燃油发动机成本变得非常高昂。

    因此。

    甭管各大车企是否愿意，发展新能源汽车，都是迟早的事情。

    只是有些老牌车企，靠生产销售燃油汽车，日子一直过得很舒坦，难以跳出舒适圈。

    但对于樱花来说。

    他们以半导体为根基的家电产业，已经被龙国给挤垮了。

    汽车产业在国民经济体系中地位，自然就变得更加重要。

    虽然当前，他们樱花车企凭借多年的市场口碑与技术积累，在全球范围内的销量还挺不错。

    他们看似皮实耐用油耗低的优点，实则是材料工艺不好，科技配置不高，皮薄脆弱不经撞。

    与科技配置高、动力还很强，油耗也不高的龙国的油电混动汽车相比，简直不值一提，仿佛不是一个时代的产物。

    一旦等龙国的油电混动汽车，技术日趋成熟、产能大幅提升。

    要啥没啥的樱花汽车，还有多少人愿意买？

    最最关键的是……

    樱花车企们在发展新能源汽车的理念上，和龙国不一样。

    他们走的是氢能路线。

    为此他们一直不遗余力的，从氢气制备到液化运输，再到加注使用，进行了相当深入的研究。

    花了很多钱，耗时很多年。

    虽然距离大规模商业化普及，还距离比较远，但他们已经积累了不少专利技术。

    他们原本想着，等全世界都大规模发展氢能汽车，他们有先发优势，可以独占鳌头，掌控主动权。

    哪怕只是收取专利费，都能赚得盆满钵满。

    可结果呢？

    龙国居然不跟他们玩氢能汽车。

    多年前，龙国就在钱老的提议下，将电动汽车作为新能源汽车的发展重点。

    而徐雷成了总务院参事之后，又根据市场需求与自身国情，提议大力发展混动汽车作为过渡。

    于是乎。

    龙国的混动汽车成功上市，赢得了消费者的认可。

    既大把大把的赚到了钱，又为进一步研制纯电汽车打牢了基础。

    眼看龙国在新能源汽车领域，电动化方向上越走越快。

    辛辛苦苦搞了很多年氢能汽车的樱花国，自然是忍不住了。

    一旦龙国狂爆产能，让混动和纯电汽车成为了行业主流。

    那么他们耗时耗力苦研多年的氢能汽车，岂不是白费了？

    指望靠氢能汽车引领世界、靠收取专利费都躺赢的美梦。

    不就彻底破碎了吗？

    如此一来。

    担心汽车产业出问题的樱花国，自然是沉不住气了。

    发现龙国的混动汽车，刚上市不久就口碑销量双丰收。

    照这么下去，那还了得？

    解决不了问题，那就解决制造问题的人。

    他们这便着急忙慌的，派来了古纯寿夫大使。

    洋洋洒洒说了一堆，徐雷总结起来就一个意思。

    新能源汽车搞电动化没前途，跟他们樱花合作一起搞氢能才大有可为。

    为了增强说服力，古纯寿夫甚至是带来了报告。

    “徐少，这是我们樱花顶级实验室，对两种当今最先进电池的测试报告。”

    “贵国将来要推出纯电动汽车，要么用三元锂电池，要么用磷酸铁锂电池！”

    “可是这两种电池都有各自的优缺点，前者能量密度大、充电快，却经不起碰撞挤压，容易自燃。”

    “而磷酸铁锂电池虽然不容易自燃，可是能量密度又不够大，并且耐低温性能还不够好，循环次数寿命好像也不长。”

    说话间，古纯寿夫稍稍起身，将报告递给徐雷。

    虽然没有汉语版，但英文版对徐雷来说也没问题。

    粗略扫了一眼后，徐雷笑问道：

    “然后呢？你们还发现了什么问题？”

    古纯寿夫毫不犹豫的笑道：

    “虽然你们可以研究出一系列技术，提升电池的安全性，尽可能的避免发生自燃。”

    “但是电池充电速度慢，冬季续航里程大幅缩短，这却是两个难以忽视的大问题。”

    “尤其是充电慢，即便你们大规模普及充电桩，甚至用上高压充电技术，也很难解决车主们的续航焦虑吧？”

    “而咱们氢能汽车就不一样了，一旦技术成熟，氢能