第420章 年赚了3万亿! 第(2/4)分页
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是自产自用,完全没有盈利,保持着不赚不亏的状态。
要扩张时,再等着集团总部拨款。
“我们自己的品牌赚了2400亿,其他子品牌,目前只有两款比较便宜的车,价格都在六万左右,包括i车和充电车,大概100多万台,盈利只有100亿,但我们带动了很多工厂一起发展,未来他们产业升级,也能帮我们提供更高端的零配件...。”
现在就是在扶持其他厂家发展,一些供应商工厂升级,未来甚至可以购买技术,生产小品牌车。
只不过他们肯定竞争不过大厂。
有可能未来华国会诞生一些小作坊式汽车企业,他们大厂其实是帮恒创、魔都汽车等等大公司生产汽车零配件。
但旗下有一些小厂,将来推出一年就生产几百辆,宣称手工打造的跑车之类的高端品牌。
欧洲就有不少类似的公司,一辆车卖几千万rb,一大堆有钱人追捧。
但内行其实都知道,他们可能工厂就几十人上百人。
一年就专心打造几辆汽车了。
零配件自己都生产不了,全都是自己设计,但交给拥有生产能力的公司或者实验室制造。
最后他们再手工组装,这就是手工生产。
性能肯定追求极致,外观也狂装酷炫,专门赚有钱人的钱。
陆恒也没管这些细节发展,都是恒创高管自信决定扶持相关公司,他只需要把控大方向就行了。
甚至他还知道,有几个合作厂家,其实和高管还有朋友亲戚关系,但他也没有管。
水至清则无鱼嘛,当时他还特地查看了财务情况,发现没有出现贪污受贿以公济私的情况。
接下来恒创还有很多盈利项目。
孟天培一一介绍。
他重点介绍了电池产业。
这又是恒创技术垄断的产业。
比起去年,今年的电池产业又迎来巨大发展,还和发电薄膜业务有关。
因为在推广发电薄膜的同时,电能储蓄也是个大问题,每家每户发电的同时,都需要单独购买电池作为储蓄。
并非直接将电线接入到电网线路。
而是通过储蓄电池转了一圈,原因就在这样比较稳定,同时电池储蓄也能给用户自己提供日常用电。
原本这块业务是电网那边极力反对的,他们希望用户家用电,还要使用电网提供,要安装电表,让他们从中再赚一分钱。
明明发电薄膜的用户发电都靠太阳,不考虑最初投入和损耗,完全零成本用电。
可经过电网转一圈后,卖出去3毛,使用的时候就要5毛以上了。
最后还是恒创集团争取,因为发电用户谈判,彻底掀开这个不合理规定,不让电网额外赚钱。
好在当时恒创正因为提供大量税收,又成为经济发展火车头,上面已经没有那么看重电网那份收入,他们业绩压力小了以后,直接提供便利。
让恒创能够一年发展数千万用户,同时让用户更加自由。
自己拥有蓄电池后,一些用户更愿意多购买一些蓄电池,大部分都是在公路边上。
因为他们的电池和汽车电池通用。
未来可以作为自家汽车的电池替换使用,也可以将电池卖给路过的缺电汽车。
新能源汽车普及,总有人会去偏僻的线路,万一车子没电,又无法呼叫充电车支援,那就可以直接把没电的电池给农户,多给一点钱换成满电电池。
恒创对电池的态度那就是始终如一。
不存在电池损耗问题,随时可以以旧换新。
要是没有这条规定,电池市场就会崩盘,不可能出现电池互换的情况。
谁也不愿意自己买的电动车,换一次电池后,把新电池换成旧电池...。
当然买的自然没有卖的精。
恒创高管拿出了一套全新的方案,避免电池永久被使用。