韩国强吩咐二副柳尧龙去船头起锚，外籍大副和三副赵翔在驾驶台。

    他和外籍大副沟通不是很顺畅，这缅国大副英语蛮好的，很流利。

    可是韩国强学得英语发音就是和人家不一样。

    经常会造成误解。

    所以，一般靠码头离码头，抛锚起锚都是让缅国大副在驾驶台，中国二副三副代替他去船头。

    “三副你和大副一定要做好定位，你看雷达，大副在海图上勤定位，确保航行在进来的航迹线上，不能偏一点。”

    “好嘞，船长。”

    赵翔三副来到雷达面前，开始操作起来。

    缅国大副一会看GpS，一会画船位。

    二副开始起锚，过会高频汇报，“锚离底了”。

    韩船长喊口令“dead slow ahead”，“port ten”。

    “Steady.”

    船缓慢开始移动起来。

    这么大的铁家伙，在水里动起来很缓慢，停车了也需要很长时间才能把船停住。

    货主老毕十三地坐在椅子上，抽着南洋红双喜，说道，

    “船长，不要紧张啦，没事的啦。”

    马国华人腔调。

    韩国强没理他，船头备锚了头，驾驶台勤测船位，测深仪也开着。

    一直慢速往外开。

    五海里的距离，开了一个小时，终于到了宽阔的海域。

    韩国强松了一口气，吩咐快速进，船头把锚收起来，固定后，人员撤回来。

    交给三副赵翔驾驶，他到房间发邮件，货主也跟着他一起下来。

    “怎么样，船长，我说没事就没事吧。”

    “那些船长胆子太小了。”

    韩国强没理他，首先把开航报发了，他在担心挨骂。

    石船长邮件三令五申，这里严禁夜里开航，他违反了。

    …

    石海洋习惯了睡觉前看看邮件，今晚收到了韩国强发来的开航邮件。

    算算时间，半夜开航，这让他有点生气。

    新政船长就是不省心，这万一搁浅了，损失的是船东的利益。

    货主和引航员都不会负责任的。

    都这样了，让他先开航吧，周一再发个邮件上去。

    等回国了，上船去批评教育。

    不捶打，他是不会成熟的。

    …