也正因为如此，《外太空国际公约》才会特别标注说，谁敢对卫星动手就是向全世界宣战。

    ……

    在犹太财团面对“走私”问题焦头烂额时，东方大国的大部分民众却毫不知情，他们关注的点不在手机，而是在刷屏的领航汽车上。

    微博信息平台。

    《偶遇领航001》的热搜词条，已经霸榜了足足一星期，基本没有跌出前十名。

    点进热搜词条，率先映入眼帘的是一个1分17秒视频，拍摄的对象就是在等红绿灯的领航001，标题是《红绿灯偶遇陈总的领航001，起步非常快》。

    视频里，随着40多秒的红绿灯结束，领航001以迅雷不及掩耳之势，弹射起步，夸张的起步速度让许多车评人都惊了。

    做为初代汽车网红，胖哥杨立直接评论区，犀利点评道：“这车的弹射起步不亚于保时捷和轿跑，零百加速，我估计在八秒以内，属实出乎预料了。”

    杨立的下场，顿时掀起了汽车圈的轰动。

    杨立是谁？

    做为初代汽车网红，他不仅敢怼天怼地，就连力帆汽车都被他骂的销量下滑到破产重组。

    他就相当于搞机圈的林小龙，随便的一句话，可能就会造成举足轻重的作用。

    杨立的下场，也让夏鑫、陈振、王根等知名车评人下场，分析领航001的表现。

    [夏鑫]：“单从视频来看，我认为领航001应该是带有弹射起步模式的，可以初步判断，它是一辆价值40万以上的轿跑。”

    [陈振]：“视频这辆车是奔驰C级，做为BBA车型，它的起步速度已经是够快的了，但不到2秒的时间，被甩开一个车位，我认为它的性能区间，应该是对比70万以上，甚至是百万以上轿跑。”

    [王根]：“虽说现在无法得知它零百加速的具体时间，但通过视频可以推断出，它是有一定驾驶乐趣在里面的，而且外观线条非常具有运动感，我个人认为，它的定位是年轻人的轿跑，更详细的分析，还需要更多的视频来佐证。”

    陆陆续续有更多的车评人下场，也带动“捕捉”领航001的浪潮，大量偶遇的网友把自己视频发布到网上，并@知名车评人。

    市区道路。

    高速公路。

    长途国道。

    318国道。

    领航001的视频被大量公布到微博信息平台，还有守着充电桩充电的视频。

    更有闲到发慌的用户，跟着领航001跑了一整天，最后发现自己没油了，人家还在继续跑。

    起步速度是迷。

    零百加速是迷。

    续航还是个谜底。

    这可把比亚迪老总王福愁坏了，领航001的性能表现，远远超出他的想象。

    本来他想的是，龙兴集团、鲲鹏公司、大米公司三个门外汉，凭什么能和传统车企比？

    但现在！

    他发现自己错了。

    电动汽车不比燃油车，它的技术含量并没有那么高，亦或者说，没有燃油车那么复杂化。

    根据陈星当初的直播描述，以及比亚迪自家的研究，王福他是懂电动汽车的构造和原理的。

    说简单，确实简单，毕竟就是小时候的玩具汽车放大版。

    可说复杂吧，它也真的复杂，不仅需要锂电池技术，电机、电控和机械构造都需要重新设计和攻克。

    不过相比较于燃油车的复杂性，电动汽车的“返璞归真”还是非常具有优势的。

    “不知道这是几几年的奔驰C级，但按照往年百米加速，它都可以破九秒，也就是说，领航001的零百加速要在九秒内，甚至可能达到八秒，甚至是七秒。”王福经过自己分析过后，拿起桌面的电话，给自家的首席工程师打去电话。

    不一会。

    电话接通。

    “老总你找我？”

    “我们的电车零百加速能到几秒？”王福直入主题询问。

    “九秒内没问题。”

    “续航呢？”

    “六百公里。”

    “实表吗？”

    “实表的话，四百四左右。”

    “下次说实表。”王福语气带着抹温怒，他又不是消费者，和他扯什么文字游戏？

    “知道了老总。”首席工程师回应的同时，话锋一转道：“对了老总，我们秦系列应该是差不多了，你什么时候进行路测？”

    “喔？”

    王福愣了半秒，显然没预料到这么迅速，询问道：“内部道路测试都通过了？”

    “都过了。”

    “数据如何？”

    “碎石路、颠簸路、上坡下坡还有转弯性能都非常不错，不过相比较于特斯拉还是有点差距，毕竟咱们是油电混合。