个蚌式进气道，在未来绝对是大有可为。

    而这架新飞机的外型，在整体上却是和后世的歼十初代机有着很多的不同。

    尤其是那个模仿F16的一体式气泡座舱盖，就是现在大陆在玻璃制造工艺上完全无法达成的任务。

    这个就不是砸钱就能砸出来的东西，这还需要时间的积累才行。

    即便是做实验，也是需要几年的实验才能做出来这个一体式的玻璃座舱盖。

    这时就显现出来港岛飞机设计师团队过于激进的一面，和经验上的不足了。

    他们对于一些基本的东西过于想当然，更是过于追求性能上整体的先进性了。

    所有的东西都想要，往往就是所有的东西都拿不到，没有取舍，就不会有平衡，

    这也是因为他们实际操作上的经验不足所造成的。

    而且朱耀坤研究院提供的条件也是太好了，给了他们可以彻底放飞自己的空间，是真的让他们的思维插上了翅膀，所以就到处乱飞了。

    按着俗话说，也就是飘了。

    可是想要把这些图纸上的东西变成实物，那可不是那么简单的事情，那是需要实打实的一步一步去实验的。

    这也是朱耀灵想要尽快让港岛和大陆两边的工程师们碰一下的原因。

    因为港岛那里可以想象，但是实际操作的地方和空间实在是太小了。

    而在第二天开始的会议上，大陆方面曾经作为歼九总师的王总师，就对港岛的设计师们说“你们的设计要求，在眼前的条件下是暂时无法达到的。

    双二五的要求我们在十年前就提出来过，当时我们的要求比你们还要激进。

    当时我们的要求是，最高升限两万六千米，最大平飞速度二点六马赫。

    可实际情况是，不管是在发动机还是在材料上，我们当时的目标都是定的太高了。

    所以我们的计划最后还是失败了。

    而且你们在飞机整体设计上既要高空高速，又要能够低空缠斗，这样的要求本来就是相悖的。

    虽然你们也有所折中，但是这样一来又成了两头不讨好。没有一个目标能够达成。

    所以你们的思路是正确的，但在实现的过程中有问题。”

    而港岛这边的年轻设计师们也不示弱，直接就用自己这边的理论来为他们的思路站台。

    这下就好了，两边的总师们也都开始了大辩论，说到激烈的地方，大家都是拍着桌子大声的争吵着。

    从飞机的整体外型，到翼身融合，到发动机，到材料，每一个地方大家都得吵上一阵子。

    不过朱耀灵却始终坐在会议室中一句话都不说，就在那看，在那听。

    技术会议吗？怎么可能不辩论，只要不打起来就行。

    他朱耀灵就是那个防止两边打起来的安全阀。

    不过在朱耀灵看来，真要是打起来，港岛这边的年轻人还真的未必是大陆这边老总师们的对手。

    这些老总师脾气一个比一个爆，手劲一个比一个大。