这些还都是能够看得实物的地方。

    还有很多看不到实物的地方，比如生产守则的编制，飞行手册的修订，后勤保养规则等等一系列只能是一个文件的东西，更是不知道要动用多少人力物力去推进。

    如果不是在奉天本来就有着极其完整的战斗机配套产业链，和高素质的产业工人。

    那么朱耀

    灵即便投入的再高一倍，也不可能在一年多的时间里就把样机给搞出来。

    即便是这样，朱耀灵对“海东青”的投入，也几乎比美国的F16战斗机研发总成本还多了一倍多。

    为了这架“海东青”，朱耀灵几乎把整个奉天的战斗机产业链条给来了一次整体的产业升级，这里面的投入就占了这二十多亿美元的绝大部分。

    奉天飞机制造厂的一个秘密机库里面，朱耀灵看着眼前的这架银灰色涂装的“海东青”样机。

    这架飞机，朱耀灵在第一眼看到的时候感觉和后世他见过的歼十C差不多。

    机头雷达罩，机身前部的鸭翼，下置进气道，进气道前的蚌式鼓包，采用翼身融合技术的机翼根部非常流畅顺滑，整架飞机的加工细节也非常考究、精细，完全没有以前那些飞机的粗糙感。

    这架飞机给人的第一感觉就是舒服、漂亮。

    比朱耀灵早来一天的军方老首长和空军首长也和朱耀灵在一起看着这架飞机。

    他们已经不是第一次见到这架飞机了。

    可以说这架飞机的诞生，这两位老首长是从最小的一个铆钉，到最后的成型，看着它成长起来的。

    这时老首长问道：“漂亮吧？”

    朱耀灵点了点头说道：“漂亮，这架飞机看着就舒服，好看。”

    这时空军首长说道：“法国人达索说过，一架好看的飞机，一定就是一架优秀的好飞机。

    这句话虽然不能说是百分之百的正确，但是九十九是没问题的。

    而这架飞机，看着就好看，实际上，也是一架非常优秀的好飞机。”

    朱耀灵听后再次点头，表示认同，然后问道：“这架飞机性能怎么样？”

    空军首长说道：“这架飞机机身长度十五米多，翼展九米多，机身高度五米四。

    它的最大升限两万米，实用高度一万六千米。

    最大速度两马赫，巡航速度零点九马赫。

    最大航程三千公里，作战半径一千二百公里。

    它的空重九点七吨，最大起飞重量二十吨。

    雷达的探测距离是八十公里，火控距离六十公里，可以同时跟踪八个目标，锁定攻击四个目标。

    它的身上有十二个外挂点，可以执行对空、对海、对陆等多种作战任务，可以说是多面手型的空优战斗机。

    它的单发发动机，采用的是上港集团的涡扇—8改J型发动机。

    这台发动机在半年前试制成功之后，已经通过了我们的验收，它的性能甚至已经完全超过了我们战斗机上的一些性能要求。

    可以说，这款发动机已经是一款全新型的发动机，它已经完全脱离了最早的涡扇—8的影子，完全能够作为一款全新的基础型发动机存在。”

    朱耀灵听了空军首长给他介绍的基本数据之后非常高兴，这款飞机的性能，在现在来说已经可以跻身世界一流战斗机的行列了。

    即便是在后世，这样的数据，也是第一流战斗机才能拥有的数据。

    这时地勤人员推来了登机梯，梯子靠在飞机身上之后，下部的滚轮被锁死。                                                 地勤先登上了梯子，到上面打开了飞机的座舱盖，这架飞机的座舱盖还是分体式座舱盖，那种F16的一体式气泡座舱盖，还需要很多的时间去实验研究。

    地勤下来之后，空军首长让朱耀灵到机舱里坐上去看一看。

    朱耀灵也没客气，三两下就爬了上去，地勤也赶紧跟了上去，为他讲解。

    朱耀灵坐到机舱里之后，感觉这里的视野很宽阔，自己坐的航空坐椅也非常舒服。

    这时地勤开始向他讲解飞机的基本操作动作和各个仪表的功能。

    而这里面最显眼的就是两块液晶显示器。

    这是朱耀灵手下的京港液晶集团特别开发的，战斗机专用的平视液晶显示器。

    现在京港液晶集团，正在攻克抬头显示器技术，这种1958年就在美国出现的技术，朱耀灵这边虽然也已经掌握了。

    但是它的稳定性和成熟性，还不能支持它在飞机上安全使用，它的故障率太高。

    即便是美国很早就使用了这种技术，也还是不能完全降低它的故障率。

    而一个还不是非常成熟的产品，是不能轻易用在战斗机上的，至少朱耀灵认为那样是对飞行员