会儿之后，波迪才从不好说是愤怒还是耻辱的情绪中勉强恢复过来。

    

    刚刚几乎失去思维能力的大脑也重新开始运转。

    

    对上了。

    

    全都对上了。

    

    怪不得温克勒那个老登刚开始一副积极主动的样子，但谈到最后却毫无留恋地拒绝了自己这边提出的合作。

    

    怪不得一贯在技术问题上遮遮掩掩的德国人，这一次不仅果断承认了计划存在问题，甚至还专门解释了一番问题出在哪。

    

    怪不得……

    

    从马后炮的角度来看，这一切都显得如此明显。

    

    可世上没有后悔药可以吃。

    

    如今之计，只能是想想该怎麽往回找补。

    

    波迪稍微整理了一下思绪，觉得首先还是应该和沃森联系一下，好确定PW和MTU之间合作的更具体细节。

    

    然而，还没等他的手指触碰到听筒，电话铃声就首先响了起来。

    

    不出意外，是来自秘书办。

    

    让他马上去航发部门主管会议室开会。

    

    ……

    

    当波迪带着列印好的新闻报导，匆匆走进位于顶楼的会议室时，里面已经坐着包括沃森在内的好几名主管级人员了。

    

    “蒂姆。”

    

    沃森刚一开口，就看到了他手中拿着的那张纸。

    

    尽管看不清上面的内容，但在这种时候，显然不可能是什麽无关消息。

    

    “好吧，看起来你也已经知道了……”

    

    他朝着波迪指了一下自己手边的一张空椅子，示意后者先坐：

    

    “目前来看，我们恐怕是被普惠还有MTU这两个老对手……当然也是老夥伴，给联起手来摆了一道。”

    

    “在新一代航空动力的研发工作上，我们最后还是慢了对手半步……”

    

    沃森说话时的表情有些复杂。

    

    作为蓝星头号搅屎棍，他们这次算前算后，最后却把自己给算了进去。

    

    实际上，从遄达900首飞时得到关于新一代A320的消息，到A380的试飞情况稳定之后，抽调波迪等人组建NGME项目团队，罗罗方面的效率并不算慢。

    

    但普惠作为联合成立国际航空发动机公司的最初倡导者，显然也是四兄弟中最早决定要分家的一个。

    

    先手优势，再加上那边本来就有着PW1000G的底子，动作自然比罗罗这边快得多。

    

    于是，一夜之间。NGME项目原本优哉游哉的潇洒局面荡然无存。

    

    研发团队肩上的担子也瞬间加重。

    

    “我是从网络新闻报导上看到的消息，里面没什麽太详细的内容……”

    

    波迪作为新型号的直接负责人，也顾不上那些繁文缛节了：

    

    “所以首先，有没有什麽更准确的消息，比如PW和MTU的这次合作，具体目标是什麽？”

    

    沃森打开面前的文件夹，里面有一份约莫十几页厚度的文件：

    

    “根据信息公开原则，他们在新闻发布会之后共享了一些信息。”

    

    “实际上，在欧盟的那个计划开始之后，MTU内部就一直在同步推进另一个高度秘密的CLAIRE计划，从大概2003年左右就开始了……他们和PW之间的合作也是始于那个时候。”

    

    “整个计划共有四个研究目标，一是齿轮驱动风扇发动机，目标是相比当前技术水平的V2500“Selee“油耗降低10%，污染物排放降低15%……这一点他们已经几乎快要实现了。”

    

    “二是对转涡扇发动机，将在前面的基础上进一步降低10%的油耗和排放。”

    

    “三……”

    

    说到这里时，沃森的声音突然停住。

    

    脸色也变得有些难看。

    

    几秒钟后，才长叹一口气，继续说道：

    

    “三是带间冷回热器的涡扇发动机，油耗相比当前型号降低20%，污染物排放降低35%