第1240章 X51A,大干快上! 第(2/2)分页
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虽然蒂特的态度颇为灵活,不过在关键问题上,还是保持了相当的冷静:
“以目前的条件来看,无论国防部丶国会山还是白房子,都不会允许我们和华夏之间爆发直接冲突,而是更倾向于让我们的盟友做前锋,尽可能消耗对方的精力……”
“哼……”
很明显,莫斯利对于这种态度相当不以为然。
但也不可能违抗来自上级的指示。
于是只好叹了口气,说道:
“我计划和NASA,还有波音方面沟通一下,让他们提高效率,尽可能保证在2008年之前完成X51A验证项目的首飞……”
“按照6马赫的平均速度计算,如果轰炸机在日本上空发射高超音速飞弹,那麽只需要大约5-7分钟就可以命中华夏东部和中部的绝大部分地区,这要比他们中程弹道飞弹的必要准备时间更短,足以在发射之前把威胁我们的飞弹击毁在地面上。”
皮特·蒂特微微低头,目光闪烁许久:
“这倒确实是个合适,而且足够有力的回击手段。”
“但2008年之前试射的话,相当于要让整个计划的时间表提前一年左右,我担心波音会因此而要求更多经费……”
莫斯利微微皱眉:
“可2006财年划拨给X51A项目的经费已经比去年提高了10倍以上?”
在钱这方面,作为空军部长的蒂特明显更加熟悉情况:
“话是这麽说,但恐怕波音那边不会放过任何一个加钱的机会……”
空军参谋长略显烦躁地摆了摆手:
“让我想想……总会有办法的。”
……
“这怎麽可能有办法?”
位于芝加哥的波音公司总部内,X51A项目主管沙普尔·柯林杰看着眼前由公司董事会下达的指导文件,几乎目瞪口呆:
“要求提前一年进行试射,还没有额外的经费提供?”
柯林杰已经在波音公司内部工作了近40年,期间拒绝了不少高校和其它企业伸出的橄榄枝,哪怕对方提供的待遇数倍于现在。
除了因为他自己就是斯普林菲尔德人,所以不想离开家乡太远以外,很大程度上是因为认同自家公司秉承的工程师文化。
但最近五六年以来,他逐渐开始觉得,公司管理层内部已经出现了一些问题。
不再是自己熟悉的那个波音了。
把文件拿过来的副主管查理·布林克耸了耸肩:
“董事会那边的说法是,今年分配给X51A项目的经费已经接近去年的6倍,而且空军方面在KC767加油机项目上也已经给予了足够的支持,所以……”
这逆天的逻辑直接把柯林杰给气笑了:
“KC767和我们有什麽关系,凭什麽要给他们擦屁股?”
话虽然是这麽说,但他也知道,这事的回旋馀地恐怕不大。
毕竟甲方大爹已经给了比过去多得多的经费,额外提出一些要求也很正常。
而且,他们最初报上去的那个时间表,本来也留了一些馀量。
因此,稍微冷静了一下之后,柯林杰还是回到了正题:
“今年年初,普惠方面已经完成了SJX61-1发动机的地面启动试验,证明性能完全可以满足X51A飞行器的需求,而我们在X43A上面的验证技术也正在进行转移,上面的要求并不是完全无法完成。”
“目前最大的问题反而是,SJX61-1首先需要被加速到至少5.4倍音速,才能保证自启动的成功率,但因为国防部要求X51A增加一个用于容纳模拟战斗部的舱段,所以原计划中使用ATACM飞弹助推段的方案,现在已经不足以把飞行器加速到这一速度。”
听到这里,布林克却眼前一亮:
“如果是这样的话,麻省理工方面最近有一项新的技术,或许可以帮上我们的忙……”
本章完