不过，相比较广阔的太平洋，冀中这块地实在太小。

    

    鬼子数十万大军，只能沿着两条铁路线部署，其中一条就是紧贴着山西太行山脉的平汉铁路。

    

    如今八路军已经在太行山山脉上建立了5座雷达站，可以实现对山外180公里范围内的空域监测，完全将平汉铁路上的石门、保定等地都覆盖其中。

    

    之前反太行山围攻战中，八路军联合空军部队就成功在鬼子陆航机群的巡逻防护下，以雷达引导机群钻过鬼子的巡逻网，突袭发起过对石门等地的轰炸，还通过将鬼子战机引入太行山，击落了鬼子大量战机并俘虏了众多鬼子飞行员。

    

    之前的成功经验，完全可以拿过来再用一次。

    

    既然此次战场在冀中，且鬼子钳形攻势的一个大钳子就在平汉铁路上，联合空军就打算密集发起对平汉铁路的轰炸，进而吸引鬼子护航战机追击，故技重施，迅速消耗鬼子的战机和飞行员。

    

    说白了，与上次不同，这一次轰炸不是目的，吸引鬼子护航战机追击决战才是。

    

    这个战略，优势自然就是飞行员损失比较小，毕竟是己方控制区域，被击落的飞行员可以快速搜救。

    

    缺点也很明显，这种战术进行到了最后，又会变成一次比拼生产力的竞赛。

    

    鬼子航空兵虽然已经失去了大部分精锐飞行员，但毕竟还有少量精锐残留，再加上航空学校还在源源不断的补充新手飞行员，实力虽然已经大损，但也不可小觑。

    

    而八路军联合空军这些年也培养出不少精锐，但新补充的大部分飞行员也是新手。

    

    大家其实半斤八两。

    

    如此一来，双方恐怕又会在这样密集的交战中损失大量战机，最后演变成比拼飞机补充能力的竞赛。

    

    这一点上，如果仅看双方军工产能，小鬼子其实还是占优的，毕竟如今八路军月产飞机不过200余架，仅有鬼子生产能力的五分之一左右。

    

    不过么，张云的缴获加成系统本就可以缴获加成一半，更何况如今漂亮国也同意八路军以黄金、美元甚至日元资产等购买战机，也算一条补充的途径。

    

    因此张云自然不怕这种竞赛。

    

    也因此，张云毫不犹豫的选择了第二条作战方略。

    

    此次轰炸，其实就是这种方略的前奏。

    

    鬼子已经上过一次当了，很难轻易再大规模派出战机前往山区作战。

    

    必须把鬼子轰炸疼了，让鬼子发现不反击不行了，才能够推动下去。

    

    这也是此次联合空军第一次轰炸就选择了傍晚时刻的原因。

    

    轰炸完正好天快黑了，不让鬼子航空兵有追击的机会，先让鬼子疼一会。