压根就不是。

    所谓船坚炮利，所谓铁舰，其实应该叫做铁骨舰！

    是用钢铁作为船的骨架，然后用木板船的技术做出船舱然后使用的。

    之所以有铁甲舰，是因为大炮轰木船太痛，用铁皮做防御呢！

    而纯铁甲蒸汽轮船，已经是非常靠后的事情了。

    唐四儿这个铁匠也是问出了他的疑问：“如果木头做船，硬度不够，需要更硬的材料，那咱们把船的骨架做成钢的不就行了？”

    这个问题也给霍海问着了。

    随后霍海开始冥思苦想，终于想起了自己曾经看过另一个短视频说过一件事情。

    就是以前欧洲打仗的时候，用橡木做舰船，甚至做航母，因为时局不稳定，就种植了大量的橡木，结果后面没用上橡木，用的是铁，就导致那片巨大的橡木在后世成了一种景观了。

    如果掉过头反过来想，岂不是就是说那个时代的舰船依旧在大量使用木板？

    是，蒸汽机燃烧室那一块肯定很容易燃烧，那那一块包铁皮，甚至用纯铁架构就行。

    其他部分，完全可以用木头的。

    这样一来，船体大大的降低了重量，而且制造成本大大降低。

    别的东西汉代没有，木头，那南方多的是！

    随后霍海开始冥思苦想轮船相关的东西，总算是想起来不少。

    比如轮船为什么叫轮船，轮船一开始可不是螺旋桨，而是明轮，因为船一边有一个轮子，就跟火车轮子一样，只是做成了可以推水的形状，所以叫做轮船。

    想明白这个后，研究员们需要研究的项目又少一个。

    这几乎已经没什么难度可言了。

    唯二的难度是，其一，怎么来连接巨大的钢骨材料提高连接处的强度。

    其二，如何从明轮进化为螺旋桨推进。

    螺旋桨是怎么不漏水的视频，霍海看过！

    但……忘了。

    这个事儿，就需要唐四儿、黄角、儿宽他们去动脑子了。

    反正两个难点技术霍海都给搞定了，他们要是搞不定接下来的技术，那要他们有什么用？

    那就说明人才不够，那就应该继续推广科学，选拔更多的人才。

    听儿宽说攻克关键技术了，霍海就忍不住询问：“用的什么方法？”

    儿宽：“一开始我们使用的方法是，长螺母方法……”

    “简单来说，就是用师祖您提出的螺丝螺母的形态，把钢料钢骨做的很长，做成圆的做成螺纹，而其中一头做一个螺母形状的内凹，连接的时候，把另一根钢骨，拧进去。”

    霍海探头。

    霍海对材料学不懂，但是霍海知道两件事情。

    第一，螺纹钢非常坚韧，耐磨耐弯折耐腐蚀什么都耐。

    第二，螺纹钢唯独就是不耐拧。

    原因是以前看几个健身博主，流行玩儿臂力棒，就有粉丝恶搞，邮寄螺纹钢给他们，让他们掰弯螺纹钢。

    所以他们拍视频就做接头挑战，因为明知道不可能掰弯螺纹钢，就设置高奖励，谁掰弯螺纹钢奖励钱。

    结果……其中一个工地老哥，上来就是啪嗒一下，螺纹钢倒是没弯，断成两节。

    甚至有一次尝试时，断成了三节。

    总之就是，钢材这玩意儿，你千万别做成长条形去拧它。

    否则，就算是越野车前轴，手臂那么粗的钢，也会在车轮突然悬空又落地的巨大拧力下，拧断。

    所以，儿宽他们上来就找了个最错误答案来尝试？

    这也算是倒霉透顶了。

    果然好事多磨。

    看霍海的表情，儿宽就知道祖师肯定懂这个，尬笑：“我们给您丢人现眼了……”

    “不过在发现长条钢材容易拧断后，我们果断转换了思路，才用了螺栓连接。”

    “同时我们把两段钢材头上做一个弯曲，螺栓连接的同时，用烧热的钢水进行焊接。”

    焊接这技术，商代就有了，三星堆就有焊接的。

    不过焊接和电焊还不太一样，用热钢水焊接反而是通用公司带去的技术。

    霍海的暖气管道团队当初就是用这个方法焊接钢管的，技术门儿清。

    儿宽从长安调了两个技术人员过来。

    那边的焊接工艺已经非常强大了，铜材料价格太贵，他们平时也在研究钢铁材料等新材料，所以早就有这个技术了，在来到怀朔后直接就完成了焊接。

    说白了，儿宽他们是在想办法想什么技术能解决问题，至于具体的技术，先在技术院那边寻找，如果找不到，再研究。

    但是目前为止，大部分技术都找得到。

    儿宽兴奋：“我们还研究出了一种铆接方法！”

    霍海：“是不是把铆钉烧热了，