陈腾郑重其事。

    

    基建，顾名思义是基本建设。

    

    什么叫做基本建设呢？

    

    公共交通、水电设施、住宅建设、道路建设……

    

    这些普通人日常生活中不可或缺的一部分，就是基本建设。

    

    陈腾可以确信。

    

    在未来，地图软件同样会是不可或缺的一环。

    

    它是连接线上与线下的一座桥梁。

    

    普通用户这边。

    

    打个车定位确认上车点，得靠地图。

    

    地图精度足够高的情况下，甚至可以标出用户在道路的哪一侧。

    

    去一个之前没去过的地方，高精度地图可以标出详细的路线。

    

    如果再结合AR实景功能，几乎可以将出行的问题全部解决。

    

    同时，一个地图软件还可以集成腾达生活的功能。

    

    团购去某个地方吃饭或者去某个地方玩，下单之后地图软件就可以弹出最详细的路线规划。

    

    没有地图，就算是确定了想去某个地方玩，可能也会犯愁。

    

    一个好用的地图更是普通人前往陌生城市的依仗。

    

    想想看，有多少人前往陌生城市旅游、工作的时候，因为不熟悉当地的人文环境和一些潜规则而被坑钱？

    

    但如果有一个地图，可以由用户自发地标注出一些注意事项，帮助普通人渡过在陌生城市最开始的一段时光。

    

    那么这些用户，会不会成为腾达地图的忠实用户呢？

    

    还有未来的智能驾驶。

    

    同样需要一个强悍的地图软件。

    

    而地图对企业用户的重要性就更不用多说。

    

    只要一家企业向用户提供的服务在线下，那么就很有可能成为地图软件的企业用户。

    

    地图软件就像是房子的地基一样。

    

    单拎出来也就那样。

    

    但如果想要造房子，那就绝对不能少。

    

    “至于打车软件，我们不必投入过多的资源与其他的打车软件进行竞争。”

    

    “明白了。”林雅将陈腾的吩咐记在心里，“只要可以在地图软件上做大做强，就不用担心打车软件的问题。”

    

    陈腾点点头：

    

    “正解，我们本身就是一个金字招牌，很多人看到‘腾达’两个字，就会无条件支持，不用再像当初发展外卖等业务一样，用烧钱的方式抢占市场。”

    

    “我们只需要发展起腾达地图，利用腾达地图内置的打车功能，就能将腾达打车推广起来。”

    

    “退一万步来说，就算腾达打车真的在打车行业中失败，腾达地图仍然可以通过向其他打车软件收费的方式，来赚到不少的钱。”

    

    对陈腾来说，自己做网约车平台和向其他网约车平台收费差不了多少。

    

    因为陈腾给司机的待遇一定不会差。

    

    和外卖、快递一样。

    

    网约车平台最大的支出成本，就是人力成本了。

    

    只要对外卖小哥、网约车司机、快递小哥下手狠一点，利润就能不断地增加。

    

    不过陈腾不想从这方面增加利润。

    

    “所以我们的竞争对手，就是凯利德。”

    

    林雅深吸一口气。

    

    原本在计划做网约车平台的时候，是将凯利德当成合作伙伴去研究，并且去准备谈合作的。

    

    没想到一眨眼，就要将凯利德当成对手。

    

    这对手，可是一个硬茬啊。

    

    “不是凯利德，凯利德……不必在意。”

    

    “凯利德不必在意？”

    

    林雅有些糊涂了。

    

    现在是2013年，凯利德是这个行业里真正的霸主。

    

    连续八年的市场占有率第一，巅峰时期市场占有率77%。