船从海面驶过，竟是兴奋了起来。

    小木船立即加速，与大商船保持着平行的轨迹，如同起飞的小蚂蚱，奔行在商船的一侧水面。

    大商船本身速度就快，而小木船则是刻意快马加鞭。一时间，一大一小的两条船竟有了几分并驾齐驱的意味，溅起的大浪、小浪如雪，在海面划过两道笔直的雪线。

    “他要干吗？抢跑吗，想抢到大船的前头去？！”朱天鹏注意了远处双船并驱的场景，大声道。

    “草，想跟大船抢个好彩头啊，这小身板，就是不知抢不抢得过！”邓招财也叫道。

    “抢过大船头，三年不用愁！”梁春也说道。

    抢彩头的做法其实不光在他们这一带，很多地方的渔民中都有这么一种习惯。

    一些渔民尤其喜欢抢商船的彩头，遇见有商船出现时，便开始在侧面的海面与之赛跑，加足马力，认为一旦成功超过大商船的船速，抢跑到更前头的水面，便能博得三年的好彩头、好运道。

    说实话梁自强不喜欢这一习俗。

    按说大船的船头都会有专人负责瞭望，就像朱天鹏这样。

    然而，瞭望人员因脚下大船本身结构的遮挡，并不能看到海面的全部范围，这就形成视野盲区。

    船舶越大，视野盲区的范围也就越大。

    一定范围内，小船能够看见大船，并且也想当然地以为大船同样能够看到自己，但实际上大船是看不见旁边小船的。

    即使忽然看见了，商船与小渔船对于安全距离的概念是不一样的，大船临时想要采取措施也有个过程。瞭望人员与开船者沟通需要时间，脑子反应判断需要时间，操纵舵盘、舵盘反应过来都要时间。

    等到一切做完，很可能事故便已经发生了。

    在梁自强看来，抢商船彩头的习俗，纯属于一种陋习，还非常危险的那种……