呢？是车一公里一公里跑出来的，车是谁跑的呢？司机！这个时候，司机就是自动驾驶类AI的数据生产人员。”

    “有一条路可以走捷径。”纪弘建议道：

    “不过，最近就有一个重要的事情，一周之内，我们的智慧开放平台API就要上线启用。河州这边不是要发力智慧软件产业吗？如果来得及，可以和我们做一个联动。”

    为什么华为能够设计开发出高端芯片领域的EDA软件，那也是伴随着制造工艺的进步的。

    “什么是数据生产人员呢？以语言模型为力，什么ChatGPT、文心一言，训练的数据都是来自网络上的文字文章。

    如果不行，卷耳智能科技还真的是需要自己动手——但教育，如果能和地方zf达成一定的合作，共同去做这件事儿，一切都会更顺利一些。

    纪弘解释道：“但也有十分低端的岗位，比如标注数据的，高深什么？只要会分类，是个人都能干。

    最近两年也是一直在谋划航空航天大学的升格和电子科技大学的筹建，但进展缓慢。

    “但他们不需要学习特别深入、特别专业知识和特别高深的理论，只要培养他们能看懂行业AI的数据需求，就算完成任务，就能上手开始工作。

    要知道，EDA不仅仅是一个工具软件那么简单，它是融入从设计到流片到生产到封装到测试一整套半导体设计制造流程当中去的。

    ……

    “嗯。”纪弘点头：“如果河州要做，我们可以合作。如果河州不做，我们自己也是要做的，未来卷耳智能科技有巨大的相关需求。”

    “当然，普通的司机可能不行，他需要了解人工智能训练的一些基本常识和手段。然后对自己的驾驶行为进行标注和梳理。

    “我说过，在未来，AI的发展一定是会从语言走向行业，甚至走向通用人工智能AGI的，对所有相关行业或职业都有数据生产需求。数据生产，将会是未来AI领域非常大规模的一个职业。”

    职业大学，如果搁以前，河州肯定不会上心——那都是专科或者民办本科升格才会选择的。

    纪弘点了点头，河州这次的动作的确挺快，从上次说起这件事儿，到今天实际也就三四天的功夫，这所有的东西都已经敲定了：

    卷耳智能科技虽然已经崭露头角，表现出了极为强大的AI实力，但就硬件和EDA市场而言，目前并没有任何建树。

    但是，能让顶层说出“行业内国企央企一切以卷耳智能科技为主导介入此项目”这样的话，纪弘还是有点儿惊讶的。

    “倒不如全力支持，直接面向产业，培养产业人才，可以选一个方向，比如集成电路、比如AI领域的产业人才、比如智慧软件的开发者。”

    纪弘千方百计想要把华为拉进来，认为华为在这個领域比华大九天更重要也是因为此——华为目前有等效7n至等效5n别的产线！

    ……

    “来得及，肯定来得及！”

    “而且，随着AI的发展，AI的训练由共性慢慢转向个性的时候，对数据生产人员的需求就会增加。

    职业教育不好做，但那也得分是什么类型的职业教育——就像河州铁职，一个大专，为什么常年分数线超过本科线一两百分？不就是毕业能进铁路系统吗？

    如果和卷耳智能科技合作，毕业就能进卷耳，那诱惑力也相当不小啊！如果能够做大做强，成为这一个领域的第一家、标杆……

    (本章完)