车轮船飞机都“如饥似渴”，不可能等着你生产，又贵又不好用还不经烧，一旦陷入这样的困境，被抛弃就不远了。

    可要是强调“物美价廉”，煤化工和石油化工就笑了，折腾一大圈，还不如用老办法划算。

    这就尴尬了。

    “鸡肋！食之无用，弃之可惜！”

    和洪仁全讨论了一圈后，金尚很明确地得出了结论。

    想要将“绿醇”能源加入到新能源扶持名录，减少碳排放是重中之重，至少表面不能用化石燃料，也不能以先排放后减量的方式糊弄人。

    从这方面来看，电子甲醇是符合条件的，可不管从技术容易实现、成本和产能上考虑，都不具备商业价值，还不如金尚现在正在做的废旧塑料和木头热解水解制甲醇，至少后者是真的在致力于环保和减碳，而不是玩概念骗补贴。

    “四年前有人拿着这么一份计划书找上门，希望通过北船机电来打通北海航运的关系，在船运市场推广甲醇燃料。”

    “找二舅的么，也算是有点眼力，但是……太超前了，很多技术储备也不够充分……”

    “所以，到我这里就拦住了，找人了解了一下，没继续推进，当时上市母公司的情况已经很不好了，没钱投资，北海航运那边正在计划‘上岸’，哪有时间管这些？”房地产和金融都摸不到门路，还要去涉足能源市场？

    哪怕二舅梅应年再狂妄，也不可能做这种四处开花，遍地树敌的事。

    “有钱烧得慌，倒是可以玩玩，现在不行。这个……我不懂，先让下面的技术员研究一下，或者怂恿有实力的二代先去打个前站？”

    “由您决定！”

    洪仁全很轻松地笑着回应道，

    “我不是要建议金总做这些吃力不好好的事，而是要多看看，说不定有意外的收获。”

    “我知道！”

    电子甲醇，或者说“绿醇能源”到底有没有前途，金尚不清楚，前世似乎没翻起多大的浪花来，船舶和汽车领域似乎都开发过甲醇燃料技术，一直没成为主流。

    至于会不会有“天降猛人”突然开发出十分厉害的科技，将甲醇推上巅峰，还不好说。

    这需要时代的机遇，也要有个人的努力。

    就好比等离子电视和液晶电视，虽然后者的赢面非常大，也不意味着前者一无是处，已经到了一九九八年中了，金尚都看不到等离子衰弱的征兆，甚至还占据较为明显的优势。

    自晶体管大发展以来，电子管就不怎么流行了，不论如何，前者也没能将后者赶尽杀绝，电子管依然在一些特定的领域，存在广泛的用途，再过二十年、三十年甚至是五十年也不可能完全消失。

    私家车领域更加明显，一般人可能都不知道，电动车的诞生，要远远早于内燃机车。

    自交流电动机发明开始，人们就尝试着用它来作为动力源使用。

    只是受限于电力成本，技术水平和接受程度，很快被内燃机后来居上，只在部分豪车和特殊车型有一定的存在感，近一个世纪以来，都没什么影响力，大概还需要二十年才能再次焕发出不一般的能量。

    在这方面，金尚有清醒的认识，“金手指”带来的微妙感觉，也佐证了金尚的判断。

    甲醇燃料到底会不会有前途，“天时”、“地利”不可或缺，“人和”更是至关重要，没有许多人力推，再好的技术，也要束之高阁。

    “酒香不怕巷子深”的年代，已经过去了。

    如果金尚愿意每年花个几亿几十亿研发甲醇燃料汽车的技术，联合熊猫汽车和北海航运、北船机电一起做新能源混动，未来势必有它的一席之地，能不能成为主流不得而知，至少不会默默无闻。

    可要是就此放弃，就跟有可能被抛弃的等离子显示屏和刻意被避开的氢能源技术一样，迅速衰弱并消失，什么时候会重见天日，那就不得而知了。

    有人撑腰，有市场，有客户回馈，就能将产品线稳住，维持供应链上下游，投入研发，完成技术迭代。

    说句可能大家不相信的，在智能手机大行其道十几年后，全世界的功能手机市场，依然维持着相当大的规模，很多地方没有条件，或者因为各种各样的原因，依然在大规模使用传统手机。

    甚至连寻呼机这种半个世纪前的老掉牙“古董”，依然有很多人用。

    一代版本一代神，谁知道现在已经落后的技术，濒临淘汰的产品，会不会在未来被重新翻出来，赋予不一样的价值呢？

    电动汽车一百多年后强势王者归来，早就该被扫进历史垃圾堆的微蜂窝技术，被改造成移动市话“小灵通”后，成为年赚好几十亿的大生意。

    在互联网IT技术领域，这种事尤其多。

    至于甲醇燃料这种东西，金尚愿意适当撑一把，并拉拢一些盟友一起推广，可要是投入太大，或者浪费太多人力物力，那就没有必要了