咱们家第一款大批量生产的面包车，是跟霓虹国合作生产的‘天津大发’。m.aihaowenxue.us

    这玩意儿长得四四方方，跟个大盒子似的，要多丑有多丑，然而却承载了好几代人的记忆。

    由1984年推出上市，到2002年停产。

    当年刚推出上市那会儿，厂商指导价为2.7万一台，却被黄牛炒到最高六万多元一台，可见其当年受欢迎程度。

    天津大发面包车尺寸并不算大，即便跟晚了十多年诞生的qq相比也还是小了一些。

    但其由于内部空间设计非常合理，放倒后排座椅，大梁自行车都能装进去！

    这玩意儿当年有多火呢？

    这么说吧，在1986年，这玩意儿一年就卖出去了将近七万台，当时全国所有车辆当中，超过50%都是天津大发！

    当时，天津大发有个现在看来相当雷人的广告语。

    【要发家，买大发，发发发！！】

    李墨觉得，既然这款低端车型面向的是国内市场，那就主打一个皮实耐操。

    就按照后世的五菱宏光为参考蓝本，做一款后驱型的面包车出来。

    这玩意儿要求不高，用后世某位之名汽车行业老总的话来说，就是‘四个轱辘的地盘，安装两排座椅，最后套个壳’。

    发动机部分就别奢望上大马力的了，老老实实整个小马力的四缸发动机上去完事儿。

    有了方向，李墨耗时一天半时间，就完成了所有图稿，经过科学系统的计算，总成本完全可以控制在五千元出头！

    你天津大发刚推出那会儿，定价2.7万元，我上来只卖1.5万元，比你还少了一万多，看你还怎么玩儿！

    有小伙伴不禁要问：那你现在就把面包车做出来，天津大发岂不就‘胎死腹中’，咱们家那么多工人不就没了饭碗？

    这么想也没错。

    但是有一个很重要的问题。

    那就是，天津大发的制造成本，哪怕是在1984年，也不过三千七百元左右，但他们就敢卖你2.7万，你甘心吗？

    并且，这款前驱型的面包车，动力非常弱，爬坡的时候，油门子都快踩进油箱里面了，就是只听见发动机疯狂大喊，车子速度就是提不上去。

    这是因为，天津大发为了将成本降到最低，采用的是一款输出功率很小的发动机……

    花小三万元，买一台性价比远远不如五菱宏光、而且售价还要便宜一万多元的面包车，疯了吗？

    并且，赚到的钱，其中至少一半会被霓虹国拿走……

    既然李墨提前为咱们家把面包车捣鼓了出来，凭什么还要让霓虹国拿走一半的利润？

    就凭他们是鹰酱家的殖民地？

    嘁！

    李墨来到汽车工厂，霍大刚看到设计图稿，心里顿时就失望了。

    “我说老李，这啥玩意儿啊这是？！”

    “说好的轿车呢？这啥，微客？？”

    香江其实早就有了面包车，霍大刚当然一眼认出这玩意儿就是一台主要用来拉货的东西。

    可他要的是轿车，谁稀罕这破玩意儿啊！

    “老霍，咱们这款低端车型，是不是主要面对国内市场？”

    “是啊，怎么了？”

    “那咱们家现在的情况，是不是大部分人兜里都没钱，买不起那种动辄就十几万起步的轿车？”

    “啊，对，买不起……可这跟咱们有什么关系？！”

    咋地，你李墨还想大发善心，给全国人民一人送一台小轿车？

    看把你给能的！

    霍大刚心里老大不情愿，有一种被狠狠戏耍的感觉。

    “老霍，你作为一名成功商人，对于国家政策应该比一般人更加敏感才对。”

    李墨面带淡笑劝说：“现在，国家都亲自下场鼓励老百姓创业，为此，推出了低息甚至无息贷款，而效率，正是小商小贩们最为注重的，所以，在我看来，有一台既能拉货又能拉人的代步工具，是一种大势所趋……”

    李墨酷酷一顿侃，终于把霍大刚侃得心动。

    他坐下来，翻看着厚厚一摞设计图稿，看着看着，就发现了不同寻常之处。

    “老李，这台面包车……成本好像不太高？”

    不等李墨开口，霍大刚走去拿来计算机，噼里啪啦一顿算。

    看着最终得出的结果，霍大刚瞪大了一双眼睛：“所有成本加起来，都不到五千一百元？？”

    面包车这玩意儿，看着块头不小，实际上内部配套设备压根就没多少。

    没有车载空调，安全气囊就主驾驶位有一个，底盘悬挂只有板悬……

    能要多少成本？

    霍大刚站起身，在办公室里来来回回踱着步，同时一边思考。