耳朵。

    

    “我们？超过欧洲？”她疑惑地问。

    

    “没错，妈妈。”

    

    许宁肯定地说。看到母亲脸上的疑虑逐渐消散，他接着补充道：“至少在机翼防冰技术上，我们绝对是世界顶尖的！”

    

    与此同时，在遥远的克什米尔斯卡杜机场，两架战斗机正缓缓接近。

    

    随着轰鸣声渐强，飞机下方的灯光亮起，表明它们已经准备好着陆。

    

    跑道上的助降灯也同时点亮，为飞行员指引方向。

    

    几分钟后，两架飞机安全着陆，分别停在了3600米和2600米长的跑道上。

    

    地勤人员迅速行动，将飞机拖入加固机堡内进行检查和维护。

    

    在明亮的灯光下，可以辨认出这是年初新配备的歼8c战斗机。

    

    军人和技术人员忙碌起来，一些人开始卸下挂在机翼下的霹雳11空空导弹，而另一些则准备重新喷涂飞机。

    

    飞行员郑良群和陈嘉诚从狭小的座舱中费力地爬了出来，结束了这次紧张的任务。

    

    两位经验丰富的飞行员，一位是副师长，另一位是参谋长，他们来自空一师，在藏区已经驻扎了一周。

    

    对于他们的年龄来说，在高海拔地区长时间工作是一项不小的挑战。

    

    这次任务非同寻常，因为新装备的歼8c战斗机驾驶员稀缺，而能熟练操作半主动雷达制导导弹的飞行员更是凤毛麟角。

    

    90年代中期，空军的训练水平还有待提高，很多基础科目，比如夜航训练，只有少数精英部队能在团长的带领下完成。

    

    因此，年轻飞行员难以胜任此次任务，最终决定由这两位老将出马。

    

    临近春节，他们却驾驶着战斗机跨越千里，来到这片陌生的土地。

    

    这一切都是为了应对一支神秘的三倍音速侦察机中队，这支中队在过去几个月里频繁侵入领空进行侦查，每次都能全身而退。

    

    在首次遭遇后，这些飞机学会了规避地对空导弹的攻击，选择绕开红旗2乙A导弹阵地飞行。

    

    尽管几次拦截尝试未果，但巴空军逐渐摸清了对方的行动模式：

    

    米格25侦察机似乎因某种原因速度受限，通常以2.2倍音速、2.3万米的高度从阿富汗方向进入，直到查谟附近才向东返航。

    

    对于其他类型的战斗机，如幻影3或F16A而言，即便掌握了这些信息也无济于事，它们无法追上或击落这些高速侦察机。

    

    然而，歼8c的交付改变了这一局面。

    

    它配备了霹雳11导弹，具有半主动雷达制导和远程迎头攻击能力，为伏击提供了可能。