科工委一处不起眼的会议室举行的。

    

    参会人数不多，仅坐满了两排位置。桌上除了每人一瓶水外，并无其他资料。

    

    直到预定时间过后约十分钟，两名工作人员才匆匆进入，将一个黑色公文包递给了位于首位的丁志恒。

    

    “各位同事，我们也是刚收到消息，所以今天的座谈会显得有些仓促。”

    

    丁志恒说着，从公文包里拿出两份文件递给左右两边的专家。

    

    “这是从涪城带来的《航空涡喷与涡扇发动机进口总压畸变评定指南》。

    

    时间紧迫，来不及多印几份，请大家先传阅一下。稍后，刘振响同志会进一步介绍具体情况。”

    

    会议室里的这些专家们地位显赫，平时很少需要这样传递文件，这也反映了这份材料的重要性。

    

    “总压畸变评定......”有人低声念叨。

    

    “这应该是基于gjb

    

    z64-94标准吧？”另一位补充道。

    

    “对，但那份标准在实际操作中用处不大......”

    

    随着丁志恒提到文件名，底下的人开始小声讨论起来。

    

    由于是临时会议，很多人只知道要参加一个关于航空工业的座谈，却不清楚具体议题。

    

    大约20分钟后，文件终于传到了最后一排。整个房间顿时安静下来。

    

    尽管时间不够详细阅读，但对于这些专业人士来说，只需快速浏览就能评估出资料的价值。

    

    “咳咳！”

    

    刘振响轻咳了两声吸引注意：

    

    “这份指南是在606所测试改进型涡喷14发动机过程中编制而成的，并且他们正按照其中的方法进行进气畸变实验。”

    

    “两年前，我们根据漂亮国标准发布了国家标准，但在实际应用中发现1994年版存在不足。

    

    比如，不同类型扰流器如何影响压缩机稳定性、同一扰流器产生的稳态和动态畸变强度大小，以及积分时间尺度对稳定裕度的影响等问题都不明确。”

    

    “这次603所提供的指南，正是针对这些问题进行了理论和实践上的补充和完善，以适应我国航空工业的需求。”

    

    说到这里，连丁志恒也露出了无奈的笑容。

    

    制定国军标需国防科工委批准，在90年代初，面对几乎空白的标准体系，最大的挑战不是确定标准内容，而是识别哪些领域急需标准。

    

    因此采取了‘先占位后完善’的策略，类似于建设图书馆时先分类再逐渐填充书籍一样。