这时，林哲彬也加入了讨论：

    

    “我听说漂亮国同行在每次飞行时都会带上气象工程师，一旦飞机到达指定区域，他们可以根据实时天气情况做出最佳决策。”

    

    602所的工程师点头表示认同：

    

    “确实如此，地面监控无法完全替代机上气象工程师的专业判断，他们的参与可以大大提高效率。”

    

    不过，工程师接着表达了担忧：

    

    “但要知道，FAA这么做是基于对当地气象多年的研究。我们的自然结冰试验还处于起步阶段，安全问题不容忽视。”

    

    林哲彬坚定地摆手打断：“我们这里的情况虽然不同，但我对秦岭地区的气象研究同样深入，漂亮国人能做到的事，我们也能做到。

    

    正因为我们还在起步阶段，所以更要勇于承担风险，加快试验的步伐。”

    

    “从个人经历来说，我全程参与了运8除冰系统的开发，随同试飞不仅能让机组人员更加安心，也能发挥我的专业优势。

    

    相比让其他同事冒不必要的风险，不如由我亲自上阵。”

    

    见他态度坚决，大家不再多言。

    

    这时，一直沉默的科伦坡通过翻译了解了情况，立刻激动地加入对话：“我也要参加试飞！”

    

    “你？”许宁和梁绍霖惊讶地看向他。

    

    科伦坡自信满满地解释道：“别担心，我已经有了在A109直升机上进行自然结冰试验的经验。

    

    而且根据合同规定，我必须监督所有试飞项目，这样才能获得总部的全额奖金。”

    

    面对科伦坡的热情请求，团队成员们相视一笑，似乎已经看到了这次独特合作的美好前景。

    

    两架飞机在塔台的指挥下，一前一后腾空而起，机组成员早已各就各位，完成了所有飞行前的准备。

    

    秦岭离南郑不远，所以没过多久，许宁和他的团队就在塔台收到了好消息：两架飞机已经顺利进入试飞区域。

    

    飞行员报告说，空中有一大片层云，但层云之上晴空万里，这样的天气非常适合进行结冰测试。

    

    塔台指挥员依据手册开始下达一系列指令，确保一切按计划进行。

    

    “检查设备状态。”指挥员的声音通过无线电传来。