也成为本届航展的一大亮点。

    

    04号原型机在飞行员付正国的操作下，以略超250公里每小时的速度划过天际。

    

    对于一款二代战机来说，这个速度显得格外缓慢，发动机的咆哮声久久回荡在空中。

    

    然而，对现场观众而言，这声音却是无比激动人心。

    

    “刚才那架飞机上是不是写着歼8C？”

    

    有人惊讶地问，显然被眼前的景象震撼到了。

    

    “歼8C？我记得那是八三工程的产品吧？空军改用字母标记不同型号后的新命名。”

    

    另一个人解释道，语气中带着难以置信：

    

    “没想到它真的出现在这里！我听说今年夏天镐京那边发生了一次二等事故，涉及的就是歼八三，这才三个月不到。”

    

    现场的每个人都在这一刻感受到了历史的重量和航空工业的进步。

    

    在这个信息不易获取的时代，不少军迷都有些自己的门道。

    

    虽然他们未必能拿到一手的真实资料，但通过一些蛛丝马迹，也能推测出不少内容。

    

    再加上那人说得有鼻子有眼，确实让周围的人信了几分。

    

    “真的假的？还有这情况？”

    

    “那刚才的飞机没问题吧？”

    

    说话的人一下子成了焦点，感觉就像明星被粉丝围住一样。

    

    他觉得必须趁热打铁继续说点什么：

    

    “我也不是很清楚，不过听说上次二等事故是因为发动机的问题。咱们国家在航空发动机方面确实有不少挑战……”

    

    这时，一位拿着相机的年轻人皱了皱眉。

    

    一方面，他刚刚忙于仰头看新出现的飞机，等到反应过来打开镜头盖时，只能拍到飞机的尾部，有点懊恼。

    

    另一方面，旁边这个喋喋不休的人让他感到烦躁。

    

    而那个话匣子依旧在滔滔不绝：

    

    “我不是瞎编，以前仿制歼7的时候，因为和苏连的关系恶化，技术资料不全，导致后来的涡喷7和改进型涡喷13问题多多。

    

    最近琼省的海军航空兵就因为发动机故障摔了两架歼8b，事故率挺高的。”

    

    “歼8c用的涡喷14参考了不少涡喷13的研发，看起来也不太可靠。”

    

    他的话听起来神秘兮兮，真假难辨。