，这让杜亦熵不由得想起了他年轻时的同伴们。

    

    “虽然我们现在比对手弱，”杜亦熵放下手中的水杯说道，“但是只要拥有你的这份决心和执行力，赶上他们是有可能的。”

    

    “没错，我相信这一天不会太遥远。”许宁语气坚决地回应。

    

    杜亦熵笑着转了个话题：“那么，当你有了改进歼-7的想法后，为什么选择了下颌式进气道呢？”

    

    “这个问题很重要！”许宁深呼吸一口气，开始阐述他的想法：“歼-7现在最缺的是远程作战能力，所以我首先考虑的是为飞机提供足够的空间来安装雷达。”

    

    “但是，传统的加大机头的方式已经在米格-21bis和歼-7C上达到了极限，所以我决定改变原有的机头进气方式。下颌进气道对飞机的整体结构改动最小，是最优选择。”

    

    “在模拟过程中，我发现机头雷达罩周围的气流难以与进气道内部气流完美结合，导致了进气效率问题。此外，进气道内的气流还会产生不利的压力分布，进一步削弱了性能。”

    

    “为此，我想出了一个新方案：不将飞行器与发动机、内外气流分开研发，而是将雷达罩当作进气道的一部分来进行整体研发。这样可以利用气流特性来优化进气效果，减少不良气流的影响。”

    

    许宁曾是一位真正的航空工程师，他的回答既逻辑清晰又富有创新。

    

    从设定目标到试验调整，再到发现问题并最终解决，整个过程展现了一位研发师的真实心路历程。

    

    听完许宁的讲解后，杜亦熵眼中满是赞赏：“小许，刘教授告诉我你对这个研发理解得很透彻，起初我还半信半疑，现在看来的确如此。”

    

    杜亦熵笑着拿起桌上的研发方案：“真是青出于蓝而胜于蓝啊！像我这样的老人，得加紧学习才能跟上你们的步伐。”

    

    “杜院士过奖了，我只是运用了一些仿真工具做了一个小小的改进研发，还有很多要向前辈们学习的地方。”许宁谦虚地说。

    

    许宁对杜亦熵的赞赏并非空穴来风。即使进入新世纪后，杜亦熵依然活跃在航空领域，并在一款运输机的研发中发挥了重要作用。