三分钟丶两分钟丶一分半......

    如梦初醒的主集团对兔子们的追逐势头非常凶猛。m.aihaowenxue.us

    不到二十公里的路程，他们就已经蚕食了李柏近半的优势！

    前面积攒了很多体力的维斯玛车队丶欧倍青车队。

    还有巴林胜利丶红牛博拉车队等等车队。

    他们轮番地突围进攻，不断地带动着主集团向突围集团靠近。

    但他们从未想象得到。

    李柏竟是这样一块硬骨头！

    放任他突围出去之後，追都追不回来！

    别说李柏了，阿联酋航空的阿尤索和德尔托罗都在李柏的刺激下，在前方顽强地生存着，迟迟没被主集团撵上。

    这样可不行！

    放任那个中国人单飞夺冠，岂不是第二赛段就要将象徵着总成绩第一的黄衫拱手相让？

    更重要的是，这可是平路赛段啊！

    平路赛段，如果让一个冲刺能力出了名的不强的李柏拿了冠军。

    他们那些冲刺手们情何以堪？

    所以，快步的梅利尔丶欧倍青的菲利普森丶旺蒂车队的吉尔迈等等冲刺名将们都坐不住了！

    他们和队友一块，在最後十公里不惜体力地去追赶突围车手们。

    就想在终点前争夺一次代表着冲刺王的绿衫。

    一分二十秒丶一分十秒丶一分钟......

    眼看着自己的领先优势渐渐地缩水到了一分钟以内。

    李柏也有些无可奈何。

    他不是不想骑快点，抵消掉主集团的提速啊！

    问题是主集团的车手们体力太充沛了！

    这些人可不像李柏在环琼岛丶环桂省时候遇见的那些三四线，甚至是不入流的车手们。

    除了几支押宝巴黎-尼斯的车队以外。

    各支世巡车队派出的阵容，也基本上都是可以参加大环赛，甚至是参加环法的主力车手！

    他们也不过是在主集团里骑了一百八十多公里。

    怎麽可能没体力再爆发一波？

    李柏的情况不一样。

    他的体力虽然更强，但前面的拉扯丶领骑，消耗远超这些养精蓄锐的冲刺手们。

    这会儿，李柏还想把速度提到跟对方差不多。

    而且还要保持着这种高强度的输出，那基本是不可能的！

    他能做的，是骑出自己能稳住节奏的速度。

    然後跟主集团熬！

    看是谁先坚持不住。

    主集团坚持不住，他就赢了！

    他的领先优势坚持不住，那主集团赢！

    还有一种可能是终点线坚持不住......

    幸好！

    李柏前面给自己一点点地留出了足够的缓冲时间！

    ......

    “阿尤索和德尔托罗也被追上了！”

    “就剩李柏还在坚持，恐怕他也坚持不了多久唉......”

    “不过这也是能理解的，毕竟是平路赛段，基本上都是要进入到大集团冲刺的节奏。”

    国内的直播间里，看着阿尤索和德尔托罗也不可避免地被主集团撵上。

    业馀解说的公路车自媒体博主发出了长叹。

    突围了近八十公里，到最後几公里被主集团追上，这种感觉应该是非常绝望的！

    就是不知道李柏会不会更绝望。

    这样的情况，在顶级赛场上屡见不鲜。

    不是每个车手都能像波加查那样一骑绝尘，无人能及。

    很多车手都是拚命地突围很久，结果在最後被追回来。

    留给李柏的距离还有接三公里多的路程。

    国内的网友们看着穷追不舍的主集团，都感到一阵阵地窒息。

    公路车自媒体博主更是提前打好预防针，安慰一下大家。

    转眼就到了最後三公里。

    前面沉寂了很久的崔克车队忽然发起进攻。

    斯库金斯和奎因·西蒙斯丶凯姆纳三人组成小火车，从主集团一侧杀出。

    在队伍中间的范阿尔特丶瓦尔特等维斯玛车手们看到了，迅速扭头跟上。

    有人带冲，那肯定是好事啊！

    机会得把握住！

    不能再犯像前面轻易放走李柏那样的失误。

    当然，范阿尔特他们跟上，主集团也是顺势跟到了他们的身後。

    在斯库金斯他们的猛攻下。

    李柏的领先优势再一次缩短。

    还剩三十多秒。

    但航拍的镜头里，带着摄影车独自破