没办法不堵住！

    赛道就那麽窄，谢菲尔德和拉波特往地上一躺，就几乎把赛道堵满了！

    而且，後面也有大量的车手涌上来。www.chenxiao.cc

    李柏刹停之後，想要调转都很困难！

    好在，拉波特这个被波及的摔车不严重，他迅速爬了起来。

    拉波特的车子也没损坏，他跨上车继续骑。

    这就给李柏腾出了绕过谢菲尔德的位置。

    他和其他被堵住的车手迅速推车过去，然後骑上车赶紧追。

    毕竟，比赛没有结束！

    被耽误的这点功夫，前面没被波及的二十来名车手已经跟他们拉开了接近30秒的距离！

    更不用说，还有突围得最早的崔克车手们！

    当然，倒也不是说这时候李柏他们就没有机会了。

    比赛还有九十多公里呢！

    值得一提的是这届白路赛在2024年大升级的基础上，还再做了一次小升级。

    不仅仅是里程数增加到226公里那麽简单。

    白路路段也从原本的15段，增加到了17段。

    海拔的爬升也从3600米，提升到了3800米！

    也就是说，如果没什麽重大的比赛形势变化，李柏是完全可以在这九十多公里的赛程中，将他被别人摔车耽误的半分钟时间追回来。

    但比赛的形势就趁他们受影响的时候，出现了很大的变化！

    温格高和他的维斯玛队友们发动进攻了！

    其实温格高和波加查都没有受到影响。

    他们都在主集团比较靠前的位置。

    但温格高率先发难。

    这是让李柏，还有让很多公路车博主想象不到的！

    好像温格高很少长距离单飞吧？

    那不是波加查喜欢做的事吗？

    温格高是非常典型的GC车手。

    他不会很激进地去追求个人能力秀。

    不管别人怎麽秀，他都会在教练的战术指导下，在队友的鼎力帮助下，严格地完成比赛任务。

    他可以少拿单站冠军，但论成绩的稳定性上，至少2024年以前的波加查不是他的对手。

    当然，白路赛不是多日赛。

    单日赛的车手们可以尽情地挥霍自己的体能。

    温格高为了胜利，也可以学一学波加查出其不意的进攻方法。

    除了这样的原因，公路车的博主们也很难给出一个更加完美的解释。

    但现在不是还有接近九十公里吗？

    难不成，温格高觉得他也可以学习波加查，完成八十二公里的单飞壮举？

    他是想要以波加查的方式去击败波加查？

    还是就单纯的战术突围，用来消耗波加查的副将们的体力呢？

    这个问题，恐怕只有温格高和他的队友们知道答案。

    但对於阿联酋航空的车手们来说，他们也根本不敢大意。

    万一温格高就是铁了心要单飞获胜呢？

    大家都记得一清二楚。

    崔克车手为主的突围集团，其实还藏着一位维斯玛的车手库斯！

    库斯的作用非常微妙！

    要是突围集团能够一黑到底，到终点前都不被主集团追上。

    那库斯也是有能力去冲刺，争夺最後的总冠军的。

    但现在温格高在其他队友的带领下试图突围了。

    库斯说不定也会给温格高来上一手空中加油！

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    当然，空中加油这个战术就不是模仿波加查了。

    虽然波加查和他的队友在世锦赛上用出来过。

    但空中加油战术在此之前早就出现过无数次，大家都见惯不怪。

    也正是因为大家都很熟悉，阿联酋航空的车手们都不敢怠慢。

    维纶斯再次骑上来，由他来给波加查领骑，对温格高紧追不舍。

    等李柏摆脱了被别人摔车阻拦的困局，重新去追的时候。

    不管是温格高，还是波加查，都把他甩出了老远！

    “别人突围，还可以再忍忍。你们俩突围，那就不得不急了！”

    李柏清楚地意识到这一点。

    所以，回头看了一眼还在车流中缓慢经过摔车地点的队友后。

    李柏果断地决定和科内弗鲁瓦两人组团，去追温格高和波加查！