秭小伟也不劝：“我们把大部分营销中心人员都分流到了海外国际部门，都出海去拼杀，希望能跟梦想的海外战略多互动，当然更希望跟您这边的海外大军学习提升。”

    

    二大爷收起手机：“你在春节前团拜会提出来的那套农村包围城市战略，有人传达给我了，现在我们就是在攻第三世界国家，我也在想，汽车销售肯定和我们电讯产品有不同，尤其你提出那个把光储能系统和新能源车结合起来出海的思路，很有趣，我们也有做光储能版块，出发点也是在不发达地区用光储能系统保证基础电讯系统运转，既然都在鹏圳，明天有空你去交流下？”

    

    秭小伟说好。

    

    强哥主动：“那我也去见识下。”

    

    二大爷伸手握住他拍拍手背：“祝贺你的京西工业获得成功，我觉得小伟把你的这个构想实施得相当完美，祝贺了。”

    

    四个人嘛。

    

    恰好相对的秭小伟就看见对面的老汪镜片后眼角跳了跳。

    

    一切都尽在不言中了。

    

    京西的人在外围肯定喜不自禁，还有跟石亮套近乎的，反正肯定不敢跟毛妹多嘴，给十万个胆子也不会在这时候惹伟总的人。

    

    梦想汽车的各位高层心理就复杂了。

    

    熊主播自己不造车，却以一己之力卖出九十万梦想汽车人的业绩，现在还要超越。

    

    可以说站在那的四位，就已经是目前国内民营企业家的巅峰。

    

    其他所有顶流网红最后都是昙花一现的销声匿迹，拼命想朝着企业家转型都做不到。

    

    秭小伟这是已经可以平起平坐的地位了。

    

    尤其是看二大爷还主动拿手机扫码，喷喷喷。

    

    还是赶紧看看自家品牌这边能做什麽改进，尽量跟这超级主播顺应上吧，

    

    熊主播的话虽难听，但基本都是剖析出了局面，没有直接下刀，已经算是很仁慈了。

    

    摆明人家随时有这个能力。

    

    哪怕不经过老汪，都能杀得梦想汽车片甲不留。

    

    远了不说，现在梦势可能会调整提升，其他品牌这十万丶十几万价位的市场已经被冲击蚕食的现状没变啊。

    

    长江汽车把插混H6拉低到9.98万的价位，怎麽办？

    

    老汪也这麽问，秭小伟提到的就是：“梦想汽车这边当然想的就是再挤挤供应链丶生产环节，卖九万五或者8.98万？”

    

    他自己都摇头：“长江汽车这边的逻辑不是这样，我要求他们做到这个价位是自砍三刀，之前燃油版的H6就是七万多到十一万的售价，我要求他们自己去割掉对燃油版那点不切实际的幻想，逐渐朝着全面混动丶纯电车型靠拢，所以梦想汽车要面对这种冲击，思路不应该是我在车型上做出更多吸引消费者的卖点吗？

    

    大家都卖十万左右，拼品质拼卖点，肯定是能把合资品牌拼死，但这个过程应该是提升战斗力丶生产力，而不是一味的压榨供应链和生产制造系统，我都选了砍营销成本，那边差不多已经挤到极致了。”

    

    老常挤压供应链也够狼，但秭小伟从猫系列开始砍掉营销成本后，立刻对供应链就宽松许多，现在各方供应商反馈也极好。

    

    国内唯二的两家全产业链车企，老常的情况老汪这边肯定清楚。

    

    慢慢点头：“这两头的肥瘦差别确实太大了。”

    

    秭小伟最后加把火：“江安现在跟我们签的就是这样，艾维塔我们操盘，安启刚接过来，后面逐渐推到其他品牌----但国企都知道，资产不能流失也就罢了，还非要掌握话语权，随时保持没了我们也能行的自主性，各级都打交道累死了，所以我们的态度是交叉，尽可能的交叉，不用怀疑我想篡夺国有资产，也没有贪图您这技术的思路，大家取长补短共同提升，卷海外市场才是重点。

    

    ？7

    

    目前海外卖车第一名的老汪握手说好。

    

    一起把年纪最大的二大爷送出门上车走了，老汪还有点愣然的看这俩跟业务员似的，接过下属递来的双肩包，优哉游哉的打个网约车走了！

    

    因为强哥说约了人吃夜宵。

    

    秭小伟还想提醒他，这就不要去喝花酒了吧，明天回去孩子妈有