，京西工业跟中东尝试性的两千万美元投资一起，会对这边的企业做参与赋能。

    

    但这个全新行业又有落地盈利的不确定性，所以江州文旅项目会先推小飞机旅游。

    

    目前江州地区文旅项目正在做尝试，用网际网路工业的角度来解题，

    

    所以已经成功的影视城丶植物园，正在搞建设的新能源车汽车小镇丶网红观光塔景点，都是从国资接盘的烂尾。

    

    在尝试这种“新工业赋能”的威力。

    

    这也是秭小伟和老常谈事的风格，不会只一味说好，不好的方向提一提，但又不是提难处只为要支援，纯粹是那种有难点，但问题不大，我们能解决的笃定。

    

    话说老大们谁不喜欢这样的人。

    

    拉希德的老大就一直在听翻译内容，这时候拍板：“加大投资嘛，由拉希德来负责二手车贸易跟这个飞行器产业的事，你们一起把事情做好。”

    

    实际上直到八十年代，国内都还有各种一袭布衣直达天听的真实案例，很多国策真是从一线反馈交流，然后做出调整界定。

    

    这是不完善状态下的特色，一旦各种机构渠道完备了，反而任何事情都成了按部就班，

    

    连田间地头的反馈，都变成了各行各业的专家顾问大佬评说。

    

    少了几分野生气。

    

    更不用说现在说什麽都容易带着产业倾向丶利益流动。

    

    好比秭小伟现在已经尽可能雨露均沾，表达的是整个汽车产业，新能源车企的情况。

    

    但无论如何他也是在输出他的思路跟方案影响到决策者，获利的还不是他的相关产业。

    

    所以真没有什麽完美的制度。

    

    可这番交流的含金量就太大了。

    

    七点过吧，年三十的几位大佬还要分别去其他场合露面。

    

    最后反而没有任何表达，只表示了对杜拜汽车贸易跟飞行器产业的认可支持，起身告别。

    

    这时候就显着有拉希德这种队友能多省力。

    

    他的老大也累着了，忙一个多小时呢，一起寒暄着出来。

    

    结果拉希德就敢直接招手让小伟送过来的新能源商务车滑过来接待。

    

    本来这种大佬离场登车的先后顺序在有些人看都多敏感。

    

    现在却一起有点惊艳。

    

    其实就之前秭小伟他们几个在宴会厅外更衣整理的行政加长版。

    

    带着秭小伟很喜欢调侃老常跟几个国内车企喜欢的汽配城豪华风，电控门徐徐打开，橘色的豪华真皮按摩座椅，带着星光的舒适空间感，哈曼卡顿音响正在播放点阿拉伯音乐。

    

    正儿八经国内在MPV车型的最高水平呈现，就色彩稍微花哨了点。

    

    但中东土豪恰恰就喜欢这个味儿，看着就打呵欠。

    

    拉希德见老大满意，再用中文介绍：“这是小伟安排给我们的礼宾车，真的好！”

    

    几位日理方机的大佬都忍不住多看了几眼车。

    

    他们享受的是专供车型，实际上很难体验到市场上的实际情况了，哪像四十年前，为了国产的第一辆面包车丶第一辆轿车都会跑现场去观摩，现在整体规模太大，已经很难真实关注到第一线。

    

    秭小伟这时候居然秀了把微操作：“小高小高，放平贵宾座椅—.”

    

    果然那二排座椅随着车辆回应好的，就慢慢放倒了，拉希德配合极好的扶自己老大上去，喜笑颜开的享受了：“小高小高，按摩打开———”

    

    秭小伟再补充句：“阿拉伯语版本的更新你注意叫人刷新下车辆版本就行。”

    

    管各位大佬以前参观过多少车企，别人给他们吹嘘展示过多少技术。

    

    眼下这个最直观，也最不受干扰，简单直接的就表达了新能源车和传统燃油车的区别。

    

    有位大佬甚至退了半步看看启动的整部车：“就是这车已经变成了智能体，是这个意思吗？”

    

    秭小伟像表扬答对的孩子那样小鼓掌：“没错，这就是最简单粗暴的理解，行智能体，开车移动不过是基础功能之一，而且我认为，这才是破解当