倒是韩国的lg集团，与娄父的合作是更加紧密了，而且合作等级也上升了个档次。www.tiaodengk.com

    毕竟连越野车都开始进入韩国了，只不过这回不好贴牌，毕竟汽车和摩托完全不同，摩托还能装模做样的贴个牌，虽然其他财团随便打听后就清楚。

    但是不认为能抢占他们的市场和地位，毕竟韩国民众普遍还是更愿意支持国货的，所以哪怕北京80摩托价格更低更省油，也没抢下多少市场。

    不过这可是整个国家的市场啊，哪怕汤汤水水的也够娄父消化了。

    尤其是最近的新摩托，lg集团需求可不小，那边还有想法靠着新摩托，继续啃食份额。

    而汽车则是正常途径进去的，毕竟这东西要真的低价进去了，现代和大宇集团可得伤筋动骨了。

    汽车关税不低，导致最后的售价极高，普通的越野车硬是卖到了高端车的价格。

    销量也不高，要不是北京摩托的影响力下，这汽车怕是连个水花都没有。

    阎解成倒是不急，毕竟这钱娄父搞不定，但是远在美国的威廉可方便了，韩国还能抵制美系车不成？

    估计最后上海的新合资车厂生产的，属于克莱斯勒的旗下的汽车，许多都会直接出口到韩国。

    或者转一道先去美国再去韩国，北汽车厂挣不到的钱，上海克莱斯勒车厂估计就能挣了，反正都是左手倒右手，少不了国内挣的。

    另一头北汽的轿车也已经开始生产了，就是还没开始上市。

    这次不打算用北汽的名头了，毕竟北汽像个汽车集团不像个品牌，经过俞华在厂里的商讨后，决定成立一个新的品牌“长城”。

    而这辆流线型车身的轿车，也被叫为了“长城80”。

    因为是轿车，受众更广，而且采用了最新的直喷发动机，成本价格也上升不少。

    不过发动机的动力选择也更多了，从1.5t到3.8t共四种动力。

    现在的汽车车身设计都直来直去的，例如桑塔纳，都是直线的车身。

    流线型的不多，市面上比较出名的就是德国的甲壳虫，而长城80采用的也是流线型的车身，这还是阎解成提出来的。

    他还是习惯于后世的汽车，车身带着弧度或者溜背，对于直来直去的车身总觉得有些复古不够现代。

    但是流线型的车身生产工艺要求不低，以前的红旗为了流线型车身，可都是手工敲出来的外壳。

    而这方面，俞华倒是有了创新，搞出了比较新的冲压工具，对于流线型的车身冲压也不在话下。

    俞华本身就是铸造专业出身，对于对于冲压成型方面涉及的比较多。

    这次能搞出这机械，还真是让阎解成眼前一亮，没想到他师傅水平真不赖啊，创新都不在话下。

    可能是如今他给的技术太多，导致对于小团体几人的创新能力认识不足，以为大家都更多的还是按图纸吃透技术生产的能力。

    俞华本身毕业就在轧钢厂研发新设备，才被林工推到了工程师的级别，创新水平本来就不低。

    再加上这些年的技术沉淀和积累，设计几台新型设备还是不在话下。

    这次这新车还没准备上市，阎解成刚与王部长碰头，告知了下这方面的消息，还大致谈了下价格。

    他初步预想1.5t的长城汽车售价是12万，而2.0t的则为18万，毕竟主要的销量估计就这两个版本的车。

    剩下的高性能版还没定价，反正肯定是高价了。

    没几天，王部长就神神秘秘的把他叫到办公室，掏出了份红头文件给他，只不过这文件还没完全被批复。

    阎解成一看标题，《关于党政机关公务用车管理试行办法》上头规定了各级党政机关用车的大致规定。

    其中处级以上党政机关单位，若是工作需要，可以采购调配公务车。

    上头对于汽车价格和级别，分为了厅级以下单位，原则上不超过12万元，以（长城80的1.5t版本为例），而厅级以上的单位原则上不超过18万，以（长城80的2.0t为例）。

    好家伙，直接把他们这还没上市的长城汽车给定为官车了，这可比之前的北京213吉普还牛啊。

    虽然没说一定要购买他们汽车，只是作为标准，但是国内的官场，哪个不懂这文件的意思。

    上边都给参考汽车的例子了，还需要考虑其他的？

    阎解成已经预计到，这款轿车一上市就能火爆国内。毕竟政府的订单在这年头可是大头，更别提国内的从众效应。

    许多老板一看政府用车是这长城，他们还会愿意买其他品牌型号？一个个这方面跟的可紧了。

    阎解成不知道这条例能实行几年，不过起码长城80汽车作为第一代公务车，怕是永远不会被人忘记了。

    除了国