第213章 长城公务车 第(1/2)分页

字数:   加入书签

A+A-

    倒是韩国的lg集团,与娄父的合作是更加紧密了,而且合作等级也上升了个档次。www.tiaodengk.com

    毕竟连越野车都开始进入韩国了,只不过这回不好贴牌,毕竟汽车和摩托完全不同,摩托还能装模做样的贴个牌,虽然其他财团随便打听后就清楚。

    但是不认为能抢占他们的市场和地位,毕竟韩国民众普遍还是更愿意支持国货的,所以哪怕北京80摩托价格更低更省油,也没抢下多少市场。

    不过这可是整个国家的市场啊,哪怕汤汤水水的也够娄父消化了。

    尤其是最近的新摩托,lg集团需求可不小,那边还有想法靠着新摩托,继续啃食份额。

    而汽车则是正常途径进去的,毕竟这东西要真的低价进去了,现代和大宇集团可得伤筋动骨了。

    汽车关税不低,导致最后的售价极高,普通的越野车硬是卖到了高端车的价格。

    销量也不高,要不是北京摩托的影响力下,这汽车怕是连个水花都没有。

    阎解成倒是不急,毕竟这钱娄父搞不定,但是远在美国的威廉可方便了,韩国还能抵制美系车不成?

    估计最后上海的新合资车厂生产的,属于克莱斯勒的旗下的汽车,许多都会直接出口到韩国。

    或者转一道先去美国再去韩国,北汽车厂挣不到的钱,上海克莱斯勒车厂估计就能挣了,反正都是左手倒右手,少不了国内挣的。

    另一头北汽的轿车也已经开始生产了,就是还没开始上市。

    这次不打算用北汽的名头了,毕竟北汽像个汽车集团不像个品牌,经过俞华在厂里的商讨后,决定成立一个新的品牌“长城”。

    而这辆流线型车身的轿车,也被叫为了“长城80”。

    因为是轿车,受众更广,而且采用了最新的直喷发动机,成本价格也上升不少。

    不过发动机的动力选择也更多了,从1.5t到3.8t共四种动力。

    现在的汽车车身设计都直来直去的,例如桑塔纳,都是直线的车身。

    流线型的不多,市面上比较出名的就是德国的甲壳虫,而长城80采用的也是流线型的车身,这还是阎解成提出来的。

    他还是习惯于后世的汽车,车身带着弧度或者溜背,对于直来直去的车身总觉得有些复古不够现代。

    但是流线型的车身生产工艺要求不低,以前的红旗为了流线型车身,可都是手工敲出来的外壳。

    而这方面,俞华倒是有了创新,搞出了比较新的冲压工具,对于流线型的车身冲压也不在话下。

    俞华本身就是铸造专业出身,对于对于冲压成型方面涉及的比较多。

    这次能搞出这机械,还真是让阎解成眼前一亮,没想到他师傅水平真不赖啊,创新都不在话下。

    可能是如今他给的技术太多,导致对于小团体几人的创新能力认识不足,以为大家都更多的还是按图纸吃透技术生产的能力。

    俞华本身毕业就在轧钢厂研发新设备,才被林工推到了工程师的级别,创新水平本来就不低。

    再加上这些年的技术沉淀和积累,设计几台新型设备还是不在话下。

    这次这新车还没准备上市,阎解成刚与王部长碰头,告知了下这方面的消息,还大致谈了下价格。

    他初步预想1.5t的长城汽车售价是12万,而2.0t的则为18万,毕竟主要的销量估计就这两个版本的车。

    剩下的高性能版还没定价,反正肯定是高价了。

    没几天,王部长就神神秘秘的把他叫到办公室,掏出了份红头文件给他,只不过这文件还没完全被批复。

    阎解成一看标题,《关于党政机关公务用车管理试行办法》上头规定了各级党政机关用车的大致规定。

    其中处级以上党政机关单位,若是工作需要,可以采购调配公务车。

    上头对于汽车价格和级别,分为了厅级以下单位,原则上不超过12万元,以(长城80的1.5t版本为例),而厅级以上的单位原则上不超过18万,以(长城80的2.0t为例)。

    好家伙,直接把他们这还没上市的长城汽车给定为官车了,这可比之前的北京213吉普还牛啊。

    虽然没说一定要购买他们汽车,只是作为标准,但是国内的官场,哪个不懂这文件的意思。

    上边都给参考汽车的例子了,还需要考虑其他的?

    阎解成已经预计到,这款轿车一上市就能火爆国内。毕竟政府的订单在这年头可是大头,更别提国内的从众效应。

    许多老板一看政府用车是这长城,他们还会愿意买其他品牌型号?一个个这方面跟的可紧了。

    阎解成不知道这条例能实行几年,不过起码长城80汽车作为第一代公务车,怕是永远不会被人忘记了。

    除了国