况下，如何在有限的吨位中获取最大的战斗力是各国海军绕不开的问题，自然也要各显神通了。

    在同等吨位下，正规航母的战斗力肯定要远高于用战列舰改造的航母，这1点无可置疑。

    而中国要做的手脚正在其中，壬戌案战列舰是国防军的高速战列舰计划，动工了，但又没有完全动工，该舰上报的进度是20%，但实际上完全不是如此，该舰的实际进度基本等于建了个龙骨，其他部分都只是样子货，应付委员会的检查而已。

    1924年5月，国防军开始对这艘“战列舰”进行了改造，首先将那些已经上锈了的临时钢板拆除，在龙骨的基础上进行“改造”，即24型航母。

    首先是战舰吨位上，两舰的标准排水量达到了33620公吨，满载排水量则超过了4.2万吨，占实际限额2.95万长吨。

    为什么实际限额只有2.95万长吨呢？

    这就得问美国海军喽。

    美国在改造列克星敦级时，充分发挥了“钻空子”的本事，列克星敦和萨拉托加的进度都已经超过了40%了，对于载机量的限制非常大，因此美国海军只好想办法扩大1点吨位，缓解这个问题，但想要继续占用主力舰的份额肯定是不可能的了，于是，美国海军就找到了文本漏洞，即允许主力舰额外增加上限为3000吨的防雷设施和防空甲板。

    美国人认为，由主力舰改造而成的航空母舰也应该享受这个待遇，因此得到了3000吨的“额外加强吨位”，这部分是不计入本国航空母舰总吨位份额的。

    对于这件事，中国......

    那当然是举双手双脚赞同啦，列克星敦的上限已经摆在那里了，但中国的方案可没有这个说法，1条龙骨有啥上限，造就完了。

    不过，这个时代，条约才刚刚签，中美英3国又不像日本那样“危机感爆棚”，自然也没有上来就搞排水量的花样，加点吨位也是合情合理，老实的有点让人“心疼”。

    至于超过2.7万吨的上限，那自然也是援引改造主力舰的文本，虽然英国和美国很想阻挠中国这么干，理由是中国的战列舰进度太低，但毫无疑问被怼了回去。

    在设计上，自然是没有走多层甲班的弯路，而且采用了封闭式舰艏，木制的全通式飞行甲板长267米，岛式舰桥与巨大而扁平的单个烟囱设在右舷，为1体化设计。

    舰上1共有两个机库，包括1个主要机库和1个辅助机库，由于此时的舰载机还比较小，机库最大容量可以达到110架飞机，拥有两座升降机，还有1座起重机，用于吊放水飞侦察机。

    起降上，为了便于这些飞机的起降，在飞行甲板前段装有两部弹射器，并设有包括十道拦阻索在内的助降设施。

    同时，借鉴了他国设计，且出于技术验证想法，为了实现飞机从舰艏方向降落，该舰也尝试在飞行甲板的前部安装了6道拦阻索，但后来发现用途不大。

    该舰的动力系统应该算是最令人头疼的问题，为了使这艘航母获得高航速，海军在里面塞了20台燃油专烧锅炉和4座蒸汽轮机，4轴4桨驱动，超过12万匹马力的澎湃动力将这艘战舰推到30节的高速。

    至于防护方面，也就是巡洋舰水平，不过在水上防护方面下了不少的功夫。

    舰载武器上，国防军肯定是没有美国人那么疯狂，直接给太太上了8门rk9型203毫米口径l/55火炮，24型航母的对海攻击手段基本没有，这玩意儿要打海上炮战就纯靶子，上大口径主炮没啥意思。

    说完全不能对海倒也不对，毕竟130炮和100高射炮的对海性能只是拉跨，不是没有，在近程还是有点用的，只不过从战场情况来看，也属于是鸡肋了。

    这个确实是1个弱点，可大可小，最好的解决方案自然是继续攻克高平两用炮的难关。

    因此，防空武器包括6座双联装130高射炮，位于舰体两侧，6座单装100高射炮，8座4联装40高射炮以及12座双联装12.7高射机枪也分布于舰体两侧的炮位内。

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