第328章 财政赤字,交通发展 第(2/2)分页

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里,大同至榆林约500公里,榆林至银川约500公里,银川至兰州约500公里,银川至西安约700公里,榆林至太原约400公里,常山至太原约600公里,太原至西安约600公里,蓬莱至济南约500公里,济南至开封约500公里,济南至太原约600公里,全长约6000公里。 

    南方两条东西国道,上海至南京约300公里,上海至杭州约200公里,南京至庐州约200公里,杭州至庐州约500公里,庐州至武昌约400公里,武昌至成都约1200公里,武昌至西安约800公里,武昌至贵阳约1100公里。杭州至南昌约600公里,南昌至长沙约400公里,长沙至贵阳约800公里,长沙至南宁约900公里,长沙至成都约1200公里,全长约8600公里。 

    昆明至腾冲、平麓城约800公里,昆明至景洪、景栋约700公里,昆明至红河、文山约400公里,南宁至镇南关约200公里,南宁至文山、景洪、景栋、平麓城约2000公里,全长约4100公里。 

    沿海各省城至沿海府县港口的道路,总计约3万公里。 

    总里程约7万公里的国道和港口道路以及3万公里的重要省道优先完成水泥路面升级工程,在中华建筑的带动下,大明的水泥产业得到空前发展。 

    康巴藏区道路大基建工程经过200万民工半年的辛苦努力,完成9000公里碎石道路。成都至雅安、泸定、康定、理塘、巴塘、昌都、林芝约2000公里,雅安至攀枝花、大理约800公里,昆明至大理、丽江、德钦、波密、林芝、墨脱约2000公里,林芝至墨脱约200公里、波密至墨脱约200公里,全长约5200公里,以及3000多公里的战备道路。